Stormguard, E+ 1

Bei Road-Bikes beschreibt dieser Wert, wie leicht das Bike auf glattem Asphalt Tempo haelt. Die groessten Faktoren sind sehr breite Reifen, die spuerbar mehr Widerstand erzeugen, einen faehigen Antrieb, der konstantes Tempo gut mitmacht und eine eher geduckte Position, die den Luftwiderstand senkt. Auf typischen Routen ist es nicht gebaut, um Speed zu jagen, sondern um vielseitiges Riding zu meistern. Genau...

Wenn’s bergauf geht: 1.2/10. Bei den E-Rennrädern (vergleichbar) landet es nahe am Ende. In steilen Rampen musst du eher dosieren. Zahlenmäßig: etwa 36.5 Zoll-Entfaltung im kleinsten Gang. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~5% auf der ‘leicht’-Skala. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Mit Unterstützung bleiben Rampen kontrollierter, gerade wenn das Tempo niedrig ist. Unterm Strich: Auf wirklich steilen Stücken wirst du eher dosieren müssen. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Für ein cyclocross-Setup zeigt ein Wert von 5.2/10 bei der Aerodynamik eine ausgewogene Mischung aus Vielseitigkeit und Tempo. Die Kurzfassung: ein ausgewogener Mittelweg: etwas Aerodynamik, aber kein extremes Aero-Setup. Marken teilen unterschiedlich viele Details – daher nutzt das die konsistentesten verfügbaren Indikatoren. Gefühl: Mittelweg – nicht maximal aero, aber auch nichts, was dich im Normaltempo ausbremst. Bei offenem Wind zählt deine typische Sitzposition fast so sehr wie das Design selbst.

Comfort fit - eine entspannte Road-Haltung, die auch auf laengeren Fahrten angenehm bleibt. Der Hauptgrund ist, dass du einen sehr geringen Drop bekommst: etwa 29 mm vom Sattel zum Lenker, plus rund 565 mm Stretch nach vorn (lang). Erwarte einen Oberkoerperwinkel von etwa 26 Grad.

Diese Bewertung wird vor allem von den Teilen bestimmt, die die Verstellbarkeit beeinflussen: Das Cockpit ist modular aufgebaut, mit separatem Vorbau und Lenker, wodurch sich Fit-Teile leichter anpassen oder tauschen lassen. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Weniger Routing-Komplexität macht Wechsel und Anpassungen praktikabler. Eine Dropper erleichtert den Wechsel zwischen Kletter- und Abfahrtsposition. Damit stufen wir es als Anpassbar ein. Einfach gesagt zeigt es, wie praktikabel spätere Änderungen deiner Position sind.

Beim Komfort sind es 5.3/10 — in der Praxis fährt es sich ziemlich neutral. In Summe ist es ausgewogen. Die Haltung ist aufrecht (posture 4/10), was Druck von Händen und Rücken nimmt und lange Rides meist entspannter macht.

Bei dem Preis ist das Value schwer zu sehen. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 35% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. In der Peer-Gruppe ist es eines der teureren Angebote (günstiger als nur ca. 0% der Listings). Zur Verankerung: Preis €8.400 vs. geschätzt ca. €6.244 für ein ähnliches Setup. Fazit: der Preis wirkt hoch für das, was drinsteckt.

Eine rundum stimmige Option für Naturtrails mit viel Abwechslung. Rund 100 mm Federweg balancieren Komfort und Kontrolle auf Naturtrails. Obwohl es als Cyclocross getaggt ist, passt das Setup besser zu Natural Trails.