E-Grifn Road – Shimano Ultegra DI2 2x12sp

Wenn es glatt ist, entscheiden Widerstand und Gewicht ueber Speed, und genau darauf zielt dieser Wert. Neben race-leaning Setups, wird dieses Setup geformt durch Allround-Road-Reifen, die Speed und Komfort balancieren, einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt und eine eher geduckte Position, die den Luftwiderstand senkt. Ueber laengere Intervalle ist es eines der speed-fokussierteren Setups...

Bergauf-Score: 1.8/10. Bei den E-Rennrädern (vergleichbar) landet es nahe am Ende. In steilen Rampen musst du eher dosieren. Zahlenmäßig: etwa 32.4 Zoll-Entfaltung im kleinsten Gang. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~12% fürs Klettern im kleinsten Gang. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Mit Unterstützung bleiben Rampen kontrollierter, gerade wenn das Tempo niedrig ist. Unterm Strich: Auf wirklich steilen Stücken wirst du eher dosieren müssen. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Mit 5.0/10 in der Aerodynamik zeigt sich bei diesem gravel-Rad ein allroundiger Ansatz mit etwas Aero-Fokus. Kurz gesagt: ein ausgewogener Mittelweg: etwas Aerodynamik, aber kein extremes Aero-Setup. Das gravel-Label hilft, die Balance aus Tempo, Komfort und Vielseitigkeit einzuordnen. Ein integrierterer Frontbereich reduziert oft kleine Störstellen rund ums Cockpit. Spezifikationen variieren je nach Markt und Modelljahr; die Zusammenfassung folgt den stärksten veröffentlichten Hinweisen. Gefühl: Mittelweg – nicht maximal aero, aber auch nichts, was dich im Normaltempo ausbremst.

Balanced fit - eine vielseitige Position fuer lange Touren und schnellere Efforts. Diese Haltung entsteht vor allem, weil das Cockpit etwa 70 mm unter dem Sattel sitzt (moderater Drop), und dich das Cockpit um etwa 565 mm nach vorn streckt (lang). Du landest voraussichtlich bei rund 33 Grad Vorneigung. Gravel-Geometrie balanciert oft Komfort und Kontrolle auf rauem Untergrund.

In E-bikeRoad, Die Verstellbarkeit dieses Bikes hängt vor allem von Cockpit, Kabelführung und Sitzsystem ab: Mit einem One-Piece-Cockpit ist das Bike stärker auf die Serienposition festgelegt. Ein wartungsfreundlicheres Routing-Setup macht Änderungen einfacher. Deshalb kennzeichnen wir es als Moderat anpassbar.

Der Fahrkomfort liegt bei 5.9/10 — auf der Straße wirkt es ausgewogen. In Summe ist es ausgewogen. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~33°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Bei dem Preis ist das Value schwer zu sehen. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 30% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. In der Peer-Gruppe ist es eines der teureren Angebote (günstiger als nur ca. 22% der Listings). Kurz zur Einordnung: €8.400 gelistet vs. ca. €6.484 für ein vergleichbares Setup. Ein paar Details sind nicht klar publiziert – bestmögliche Schätzung, kein präzises Verdict. Kurz gesagt: eher Premium-Preis als Value-Kauf.

Gemacht, um unbefestigte Verbindungen souverän mitzunehmen. Ohne Reifenmaß hier stützt sich die Einordnung auf die verlässlichsten Setup-Signale. Das Format (700c) ist stimmig für diesen Surface-Fokus. Unterm Strich passt das Setup gut zu dieser Surface-Range.