Filante Hybrid SRAM FORCE D2 AXS 2X12 + MAHLE X20

Wenn es glatt ist, entscheiden Widerstand und Gewicht ueber Speed, und genau darauf zielt dieser Wert. Der Score wird stark geformt durch Allround-Road-Reifen, die Speed und Komfort balancieren und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Das heisst, es ist gebaut, um Momentum zu tragen mit weniger verschwendetem Effort. In echt merkst du es am meisten beim Beschleunigen oder wenn du ein...

Auf steilen Straßen: 3.3/10. Unter den E-Rennrädern liegt es unter dem Durchschnitt. Nicht superleicht, aber auch nicht echt lang – typisch Mittelweg. Zahlenmäßig: etwa 27.0 Zoll-Entfaltung im kleinsten Gang. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~54% auf der ‘leicht’-Skala. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Motorunterstützung macht steile Stücke spürbar leichter, besonders bei niedriger Geschwindigkeit. Unterm Strich: Solide Orientierung für deine kleinste Übersetzung. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Mit 7.2/10 in der Aerodynamik zeigt sich bei diesem race-Rad eine deutlich tempoorientierte Ausrichtung. Die Kurzfassung: klar auf Tempo getrimmt, mit Entscheidungen, die bei höherem Tempo den Luftwiderstand senken. Je nach Kategorie wird Aerodynamik gegen Komfort und Stabilität abgewogen – race gehört zu dieser Geschichte. Die Position wirkt recht neutral – Aero hängt hier mehr vom Gesamtdesign und den Komponenten ab als von einer Extremhaltung. Diese Größe spielt in der Regel besser mit Aero-Zielen zusammen als sehr breite Allroad-Reifen. Details wie versteckte Züge und ein aufgeräumtes Cockpit können sich bei Tempo zu kleinen Aero-Gewinnen addieren. Wenn du zügig unterwegs bist, wirkt es oft leichter, die gleiche Geschwindigkeit zu halten.

Balanced fit - ein guter Mittelweg zwischen Komfort und Speed. Diese Haltung entsteht vor allem, weil die Lenkerhoehe bei etwa 85 mm unter dem Sattel liegt (grosser Drop), mit etwa 560 mm Reach nach vorn - also langem Stretch. Erwarte einen Oberkoerperwinkel von etwa 36 Grad.

Die Fit-Anpassbarkeit wird von einigen zentralen Entscheidungen geprägt: Das Cockpit ist modular aufgebaut, mit separatem Vorbau und Lenker, wodurch sich Fit-Teile leichter anpassen oder tauschen lassen. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Die Kabelführung ist eher servicefreundlich, was der Verstellbarkeit hilft. Deshalb liegt es in der Kategorie Anpassbar. Einfach gesagt zeigt es, wie praktikabel spätere Änderungen deiner Position sind.

Komfort kommt auf 3.1/10; auf realen Strecken fühlt es sich mehr reaktiv als weich an. In Summe ist es straff. Es läuft auf etwa 28 mm Reifen auf 700c Laufrädern; schmale Reifen bedeuten meist höheren Druck, daher kommt mehr Buzz durch — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~36°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Das liegt deutlich über dem, was man für ein ähnliches Setup erwarten würde. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 48% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. In der Peer-Gruppe ist es eines der teureren Angebote (günstiger als nur ca. 7% der Listings). Zur Verankerung: Preis €9.766 vs. geschätzt ca. €6.612 für ein ähnliches Setup. Fazit: der Preis wirkt hoch für das, was drinsteckt.

Dieses Bike ist am stärksten, wenn deine Rides auf clean tarmac bleiben. Reifen um 28 mm deuten meist klar auf Smooth-Road-Speed hin. Das Wheel-Setup (700c) unterstützt diese Richtung. Unterm Strich passt das Setup gut zu dieser Surface-Range.