eXR 6090 B Touring II

Dieser Road-orientierte Speed-Score steht vor allem fuer Momentum auf glatten Flaechen und Effizienz am oberen Ende. Gegenueber utility-fokussierten Bikes, wird dieses Setup geformt durch sehr breite Reifen, die spuerbar mehr Widerstand erzeugen, einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung und eine eher geduckte Position, die den Luftwiderstand senkt. Das heisst, es passt eher zu relaxed...

Wenn’s bergauf geht: 7.4/10. Bei den E-Rennrädern (vergleichbar) landet es über dem Durchschnitt. Der kleinste Gang ist am Berg sehr trittfreundlich. Zahlenmäßig: etwa 18.0 Zoll-Entfaltung im kleinsten Gang. In der Vergleichsgruppe gehört das zu den leichteren kleinsten Gängen (~98%). Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Kurz gesagt: Ein brauchbarer Kompromiss fürs Klettern. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Für ein touring-Setup zeigt ein Wert von 4.5/10 bei der Aerodynamik eine ausgewogene Mischung aus Vielseitigkeit und Tempo. Die Kurzfassung: ein ausgewogener Mittelweg: etwas Aerodynamik, aber kein extremes Aero-Setup. Das touring-Label ist ein guter Hinweis darauf, wie wichtig Wind-Effizienz hier wirklich ist. Eine tiefere, längere Position hilft meist, bei höherem Tempo effizienter durch den Wind zu kommen. Ein integrierterer Frontbereich reduziert oft kleine Störstellen rund ums Cockpit. Nicht jede Marke veröffentlicht gleich viele Details – das hier stützt sich auf die klarsten verfügbaren Signale. Das heißt meist alltagstaugliches Tempo, ohne eine super aggressive Position oder reine Race-Teile zu verlangen.

Sporty fit - mehr Tuck fuer Effizienz, aber fuer viele Fahrer noch gut fahrbar. So fuehlt es sich an, weil die Bars rund 52 mm tiefer als der Sattel sitzen - also mit moderatem Drop, und die Vorstreckung bei etwa 648 mm liegt (extrem). Der geschaetzte Oberkoerperwinkel liegt bei etwa 29 Grad.

Die Verstellbarkeit dieses Bikes hängt vor allem von Cockpit, Kabelführung und Sitzsystem ab: Weil Lenker und Vorbau getrennt sind, sind Änderungen bei Reach oder Lenkerform meist unkompliziert. Ein im Steuersatz integriertes Routing reduziert die praktische Flexibilität bei Cockpit-Änderungen. Deshalb kennzeichnen wir es als Moderat anpassbar. Einfach gesagt zeigt es, wie praktikabel spätere Änderungen deiner Position sind.

Komfort kommt auf 5.6/10; auf realen Strecken fühlt es sich ausgewogen an. In Summe ist es ausgewogen. Die Haltung ist race-orientiert (posture 7/10), was mehr Gewicht nach vorn bringt, dadurch spürst du mehr Feedback über Hände und Sattel.

Das liegt im normalen Bereich für ähnliche Bikes. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). In der Spec-Schätzung liegt der Preis nahe dem, was man für ein vergleichbares Setup erwarten würde. Unter vergleichbaren Bikes liegt es preislich etwa im Mittelfeld (günstiger als ca. 53% der Listings). Zur Verankerung: Preis €5.092 vs. geschätzt ca. €4.747 für ein ähnliches Setup. Fazit: normaler Deal – weder mega noch mies.

Dieses Bike ist für typische Trails mit Wurzeln, Steinen und Kurven gebaut. Rund 100 mm Federweg balancieren Komfort und Kontrolle auf Naturtrails. Der Tag sagt Touring, aber die Specs lesen sich eher wie Natural Trails.