Stormguard, E+ 3

En asfalto, suele ser una cuestion de eficiencia, y este score lo sintetiza. Destacan algunos factores practicos: neumaticos muy anchos que generan drag extra, una transmision capaz para mantener una velocidad estable y una posicion mas recogida que reduce la resistencia al aire. En la practica, encaja mejor con rodar relajado que con splits rapidos. En el dia a dia, suele notarse como aceleracion mas facil y...

Para desnivel: 4.2/10. Dentro de bicis de carretera eléctricas comparables, se sitúa en la zona media. Cuando se pone duro, el desarrollo se siente muy fácil. El desarrollo más fácil queda en ~23.9 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~76% en facilidad del desarrollo corto. Piensa en pulgadas (desarrollo) como ‘facilidad’ del desarrollo corto: más bajo ayuda en rampas duras. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Para un montaje cyclocross, 5.2/10 en aerodinámica indica un punto medio útil más que una especialización extrema. La versión corta: un punto medio equilibrado: algo de aero, pero sin ir a un extremo aero. La postura parece bastante neutra: aquí la aero depende más del conjunto y los componentes que de una posición extrema. Un frontal más integrado suele reducir pequeños puntos de resistencia alrededor del cockpit. Suele significar buena velocidad diaria sin obligarte a una postura súper agresiva o componentes solo-race.

Comfort fit - orientada al comfort sin sentirse lenta. La razon principal es que el cockpit queda unos 24 mm por debajo del sillin (muy pequeno drop), y el cockpit te estira hacia delante unos 571 mm (largo). Espera un angulo de torso de unos 25 grados. Los spacers del front-end se estiman en torno a 18 mm.

En E-bikeRoad / Cyclocross, La capacidad de ajuste del fit depende de unas pocas decisiones clave: El cockpit es modular, con potencia y manillar por separado, así que es más fácil ajustar o cambiar piezas de fit. Menos complejidad de routing hace más prácticos los cambios y ajustes. Los detalles de la tija no apuntan claramente a un sistema muy cerrado ni especialmente flexible. Por eso queda dentro de Ajustable. Esto refleja sobre todo lo fácil que es ajustar o cambiar con el tiempo las piezas clave relacionadas con el fit.

La comodidad es 5.3/10 — en ruta se siente equilibrada. En conjunto, es equilibrada. La postura es erguida (posture 4/10), lo que quita algo de presión de manos y espalda, a menudo más relajado.

No parece ni chollo ni timo. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la estimación de spec, el precio está cerca de lo esperado para un montaje comparable. Entre comparables, está en la zona media (más barata que aprox. el 55% de listados). Referencia rápida: €6.299 listado vs ~€6.244 para un montaje comparable. En simple: pagas más o menos lo que cuestan bicis similares.

Un montaje versátil para singletrack variado. Tiene unos 100 mm de travel (lo que absorbe baches), ideal para trails de diario. Aunque está taggeada como Cyclocross, el montaje encaja mejor con Natural Trails.