Endurance AL e – Enthusiast, Shimano 105

En carretera, la nota va sobre cruising rapido y como el setup soporta ritmos altos. Las razones principales son un montaje mas pesado, neumaticos road polivalentes que equilibran velocidad y confort y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. En la practica, es suficientemente rapida para la mayoria, pero no el 'fastest possible' setup. Cuando pisas fuerte, algunas bicis saltan hacia delante y...

En pendientes fuertes: 4.9/10. En el grupo de bicis de carretera eléctricas comparables, cae en la zona media. Cuando se pone serio: más apretar que ir a cadencia. El desarrollo más fácil queda en ~28.7 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~33% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. Peso: ~13.0 kg. La asistencia hace las rampas duras más llevaderas, sobre todo a baja velocidad. Al final: Un término medio razonable para subir. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Como opción endurance, con 6.1/10 en aero, se inclina claramente hacia la velocidad cuando sube el ritmo. En palabras simples, es pensada para rodar rápido, con decisiones que reducen la resistencia cuando sube la velocidad. Una postura más baja y larga suele ayudarte a ser más eficiente al viento cuando la velocidad sube. Neumáticos alrededor de 28mm encajan con un setup road rápido y suelen mantener la resistencia a raya. En llanos y contra viento, este tipo de enfoque suele sentirse más eficiente que diseños muy orientados a la comodidad.

Balanced fit - una postura road neutra que suele encajar a la mayoria de riders. Obtienes esta postura porque la altura del manillar esta aproximadamente 96 mm por debajo del sillin (grande drop), y el estiramiento hacia delante es de unos 559 mm (largo). Espera un angulo de torso de unos 38 grados. La altura de spacers es de aproximadamente 20 mm.

La capacidad de ajuste de esta bici depende sobre todo del cockpit, el cableado y el sistema de tija: Como el manillar y la potencia van separados, cambiar reach o forma del manillar suele ser sencillo. Otro aspecto a tener en cuenta es este: Menos complejidad de routing hace más prácticos los cambios y ajustes. Por eso queda dentro de Ajustable.

La comodidad es 4.0/10 — en ruta se siente más reactiva que mullida. En conjunto, es firme. Con neumáticos de unos 28 mm con ruedas 700c, con neumáticos estrechos se nota más la textura de la carretera — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es neutral (posture 6/10, torso ~38°), lo que la mantiene equilibrada — ni demasiado agresiva ni demasiado relajada.

Comparada con bicis similares, está muy competitiva de precio. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). Según la lista de componentes, es aprox. un 39% más barata de lo típico en montajes comparables. Frente a bicis similares (tipo/edad), suele estar entre las más baratas (más barata que aprox. el 100% de listados). Referencia rápida: €2.467 listado vs ~€4.013 para un montaje comparable. En resumen: mucha bici por el dinero frente a opciones típicas.

Tarmac-first: rápida y directa en carretera. Con cubiertas alrededor de 28 mm, está claramente orientada a carretera. El tag dice Endurance, pero las especificaciones parecen más Road Only. El formato de ruedas (700c) encaja con este uso.