R RAYMON TourRay E 7.0

Esta medida road se centra en el ritmo eficiente en asfalto, donde drag y resistencia a la rodadura mandan. Los mayores contribuyentes son neumaticos muy anchos que generan drag extra, una transmision mas enfocada en value y una posicion mas recogida que reduce la resistencia al aire. En general, cambia algo de velocidad por comfort, durabilidad o practicidad. En carretera o sendero, normalmente significa subir a...

Para desnivel: 4.6/10. Dentro de bicis de carretera eléctricas comparables, se sitúa en la zona media. Cuando se pone duro, el desarrollo se siente muy fácil. El desarrollo más fácil queda en ~23.3 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~84% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. Piensa en pulgadas (desarrollo) como ‘facilidad’ del desarrollo corto: más bajo ayuda en rampas duras. La asistencia hace las rampas duras más llevaderas, sobre todo a baja velocidad. Al final: Un término medio razonable para subir. Según la talla y el montaje puede variar: útil como estimación, no como promesa.

Como opción touring, con 4.4/10 en aero, se nota que comodidad y control pesan más que las ganancias marginales. Dicho fácil: más enfocada en estabilidad y comodidad diaria que en cortar el viento. La categoría “touring” también da pistas sobre la intención del diseño. Una postura más baja y larga suele ayudarte a ser más eficiente al viento cuando la velocidad sube. Detalles como cables ocultos y un cockpit más limpio pueden sumar pequeñas ganancias aero cuando sube la velocidad. No todas las marcas publican el mismo nivel de detalle; aquí se usan las señales más claras disponibles. Está pensada para control y facilidad, no para exprimir velocidad frente al aire.

Balanced fit - una posicion versatil para rutas largas y esfuerzos mas rapidos. La razon principal es que hay un drop muy pequeno de unos 40 mm desde el sillin al manillar, mas unos 619 mm de stretch hacia delante (muy largo). Cuenta con aproximadamente 27 grados de inclinacion.

Aquí va la explicación simple detrás de la valoración de flexibilidad de ajuste: Un frontal modular da más libertad para cambiar longitud de potencia o anchura de manillar. Otro aspecto a tener en cuenta es este: Es más fácil trabajar en el frontal, lo que favorece ajustes de fit con el tiempo. Un diámetro redondo y estándar de tija ofrece muchas opciones para fit y recambio. Así que la clasificamos como Ajustable.

Puntúa 7.7/10 en comodidad; en la vida real va mullida. En conjunto, es cómoda. Con neumáticos de unos 60 mm con ruedas 650b, neumáticos más anchos permiten bajar un poco la presión y suavizan el asfalto roto — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es neutral (posture 6/10), lo que la mantiene equilibrada — ni demasiado agresiva ni demasiado relajada.

Está en un punto dulce de valor para su categoría. La puntuación de valor es 1–10: más alta = mejor relación calidad-precio, más baja = pagas más que bicis similares. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). Según la estimación de spec, está aprox. un 11% por debajo del nivel típico para montajes similares. Comparada con similares, tiende a verse algo cara (más barata que aprox. el 40% de listados). Para anclar: precio €4.199 vs una estimación ~€4.710 para un montaje similar. En resumen: compara bien frente a bicis similares.

Esta bici está hecha para trails habituales con raíces, rocas y curvas. Tiene unos 63 mm de travel (lo que absorbe baches), ideal para trails de diario. Aunque está taggeada como Touring, el montaje encaja mejor con Natural Trails.