AllTrack 10

Cuando el terreno es liso, la velocidad depende de resistencia y peso, y eso es lo que resume el score. En bicis asistidas, el score mira al platform y al setup, no a un numero de top-speed del motor. Lo que la empuja en esta direccion es neumaticos muy anchos que generan drag extra, una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente y una posicion mas recogida que reduce la resistencia al aire. Por eso,...

Nota de subida: 5.3/10. Entre bicis de carretera eléctricas comparables, queda en la zona media. En rampas duras se defiende muy bien. En números: ~20.5 pulgadas (desarrollo) para el desarrollo más fácil. En el grupo comparable, cae alrededor de ~92% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. La asistencia hace las rampas duras más llevaderas, sobre todo a baja velocidad. Según la talla y el montaje puede variar: útil como estimación, no como promesa.

En el contexto track, una puntuación aero de 8.8/10 sugiere que reducir resistencia es uno de los objetivos centrales. En carretera, eso significa: muy enfocada en la velocidad, diseñada para reducir la resistencia cuando vas rápido. La postura parece bastante neutra: aquí la aero depende más del conjunto y los componentes que de una posición extrema. Cada marca comunica cosas distintas; por eso se usan los indicios más fiables disponibles. Cuanto más rápido vas, más se nota este enfoque aero en cómo mantiene la velocidad.

Comfort fit - menos tuck y menos carga para cuello y hombros. Se siente asi principalmente porque las bars quedan unos 15 mm mas bajas que el sillin - o sea un drop muy pequeno, y el estiramiento hacia delante mide alrededor de 605 mm (muy largo). Espera un angulo de torso de unos 23 grados.

Principales razones detrás de este resultado de flexibilidad de ajuste: El frontal no queda bloqueado en un sistema one-piece, y eso ayuda a la ajustabilidad. Es más fácil trabajar en el frontal, lo que favorece ajustes de fit con el tiempo. También conviene tener presente lo siguiente: Una tija redonda hace más sencillos los cambios de fit que una forma propietaria. En conjunto, entra en Muy ajustable.

La comodidad es 6.7/10 — en ruta se siente relajada en lo roto. En conjunto, es cómoda. Con neumáticos de unos 65 mm con ruedas 700c, más volumen ayuda a amortiguar vibraciones y baches pequeños — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es neutral (posture 5/10), lo que la mantiene equilibrada — ni demasiado agresiva ni demasiado relajada.

En simple: está “en la media” para la categoría. La puntuación de valor es 1–10: más alta = mejor relación calidad-precio, más baja = pagas más que bicis similares. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). Según la estimación de spec, está aprox. un 14% por debajo del nivel típico para montajes similares. En su grupo, es de las más caras (más barata que solo aprox. el 0% de listados). Referencia rápida: €4.934 listado vs ~€5.708 para un montaje comparable. En simple: pagas más o menos lo que cuestan bicis similares.

Esta bici está hecha para trails habituales con raíces, rocas y curvas. Unos 120 mm de travel equilibran comodidad y control en trails normales. Aunque está taggeada como Track, el montaje encaja mejor con Natural Trails.