Roadmachine 01 AMP X ONE

Dieser Road-Speed-Score ist auf paved Riding getunt: steady Tempo und leichteres Beschleunigen. Der Score wird stark geformt durch ein schwereres Setup, breitere Mixed-Surface-Reifen, die etwas mehr Widerstand bringen und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Das heisst, es passt eher zu relaxed Riding als zu schnellen Splits. In echt merkst du es am meisten beim Beschleunigen oder wenn...

Kletterwertung: 5.0/10. Bei den E-Rennrädern landet es im Mittelfeld. Nicht superleicht, aber auch nicht echt lang – typisch Mittelweg. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~27.8 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~40% fürs Klettern im kleinsten Gang. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Mit ca. 12.9 kg ist es für diese Klasse ziemlich typisch. Mit Unterstützung bleiben Rampen kontrollierter, gerade wenn das Tempo niedrig ist. Kurz gesagt: Ein brauchbarer Kompromiss fürs Klettern. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Für ein endurance-Setup zeigt ein Wert von 6.6/10 bei der Aerodynamik, dass Aero klar Teil des Gesamtpakets ist. Kurz gesagt: klar auf Tempo getrimmt, mit Entscheidungen, die bei höherem Tempo den Luftwiderstand senken. Felgen um 40mm sind eher allround als eine reine Aero-Wahl. Diese Felgentiefe ist eher allround als strikt aero-fokussiert. Spezifikationen variieren je nach Markt und Modelljahr; die Zusammenfassung folgt den stärksten veröffentlichten Hinweisen. Im Alltag belohnt es gleichmäßiges Tempo: je schneller du fährst, desto mehr hilft die Aero-Orientierung.

Balanced fit - eine vielseitige Position fuer lange Touren und schnellere Efforts. Das liegt vor allem daran, dass du etwa 83 mm Drop zu den Bars hast (gross), mit rund 555 mm Vorstreckung zum Lenker (lang). Der geschaetzte Oberkoerperwinkel liegt bei etwa 36 Grad. Endurance-Geometrie tauscht meist etwas Tuck gegen mehr All-Day-Komfort. Geschaetzte Spacer: etwa 23 mm.

In E-bikeRoad, Hier die einfache Begründung hinter der Bewertung der Fit-Flexibilität: Ein integriertes Cockpit begrenzt meist schnelle Änderungen wie eine andere Vorbaulänge. Internes Routing ist ein kleiner Nachteil für schnelle Änderungen. Weil die Sattelstütze nicht Standard ist, gibt es meist weniger Austausch- und Setback-Optionen. Unterm Strich: Begrenzte Anpassung. Das beschreibt vor allem, wie leicht sich wichtige Fit-Teile im Lauf der Zeit anpassen oder tauschen lassen.

Der Fahrkomfort liegt bei 5.5/10 — auf der Straße wirkt es mäßig komfortabel. In Summe ist es ausgewogen. Es läuft auf etwa 35 mm Reifen auf 700c Laufrädern; breitere Reifen erlauben etwas weniger Druck, was ruppige Abschnitte glättet — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~36°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Das fühlt sich an, als würdest du extra zahlen für Ähnliches. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 14% über dem typischen Niveau für ähnliche Builds. Im Vergleich wirkt es tendenziell etwas teuer (günstiger als ca. 42% der Listings). Zur Verankerung: Preis €9.450 vs. geschätzt ca. €8.270 für ein ähnliches Setup. In Summe wirkt das nicht nach dem besten Value für die Spec.

Funktioniert gut, wenn du zwischen tarmac und einfachen unbefestigten Abschnitten wechselst. Reifen um 35 mm sind ein solider Kompromiss für wechselnde Oberflächen. Trotz Endurance-Tag zeigt das Setup deutlicher Richtung All Road.