E-765 Gravel Apex 1x

Im Road-Kontext geht es darum, mit weniger Aufwand Geschwindigkeit zu halten, sobald du einmal rollst. Mit Assist zaehlen Reifen und Widerstand trotzdem; dieser Score folgt genau dieser Idee. Mehrere Build-Choices spielen rein, darunter breitere Mixed-Surface-Reifen, die etwas mehr Widerstand bringen, einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung und eine eher geduckte Position, die den...

Bergauf-Score: 1.4/10. Bei den E-Rennrädern landet es nahe am Ende. Im Steilen fühlt es sich eher nach Arbeiten als nach Drehen an. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~33.4 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~8%. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Mit Unterstützung bleiben Rampen kontrollierter, gerade wenn das Tempo niedrig ist. Unterm Strich: Auf wirklich steilen Stücken wirst du eher dosieren müssen. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Im gravel-Kontext deutet ein Aero-Score von 4.2/10 darauf hin, dass Aero hier nicht die Hauptpriorität ist. Kurz gesagt: eher auf Stabilität und Alltagstauglichkeit ausgelegt als darauf, den Wind zu schneiden. Das gravel-Label hilft, die Balance aus Tempo, Komfort und Vielseitigkeit einzuordnen. Die Reifenbreite priorisiert Grip und Stabilität, mit einem kleinen Aero-Nachteil bei Tempo. Das ist auf Leichtigkeit und Kontrolle gebaut – nicht darauf, im Wind jede Sekunde herauszuholen.

Comfort fit - eine entspannte Road-Haltung, die auch auf laengeren Fahrten angenehm bleibt. Diese Haltung entsteht vor allem, weil du etwa 63 mm Drop zu den Bars hast (moderat), mit rund 544 mm Vorstreckung zum Lenker (lang). Erwarte einen Oberkoerperwinkel von etwa 33 Grad.

Die wichtigsten Gründe für dieses Fit-Flexibilität-Ergebnis: Weil Lenker und Vorbau getrennt sind, sind Änderungen bei Reach oder Lenkerform meist unkompliziert. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Weniger Routing-Komplexität macht Wechsel und Anpassungen praktikabler. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Die genannten Sattelstützen-Details zeigen keine klaren Einschränkungen und auch keinen deutlichen Bonus. Unterm Strich: Anpassbar. In der Praxis geht es darum, wie einfach Fit-Anpassungen mit normalen Teilen und üblichem Werkstattaufwand sind.

Der Fahrkomfort liegt bei 5.9/10 — auf der Straße wirkt es mäßig komfortabel. In Summe ist es ausgewogen. Es läuft auf etwa 40 mm Reifen auf 700c Laufrädern; breitere Reifen erlauben etwas weniger Druck, was ruppige Abschnitte glättet — besonders auf rauen Nebenstraßen und Gravel-Passagen. Die Haltung ist neutral (posture 5/10, Oberkörper ~33°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Für die Spec ist das klar im Premium-Bereich bepreist. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 58% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. In der Peer-Gruppe ist es eines der teureren Angebote (günstiger als nur ca. 6% der Listings). Kurz zur Einordnung: €7.340 gelistet vs. ca. €4.660 für ein vergleichbares Setup. Nicht jede Spec ist überall konsistent veröffentlicht – sieh das als starken Hinweis, nicht als finale Wahrheit. Kurz gesagt: eher Premium-Preis als Value-Kauf.

Gemacht, um unbefestigte Verbindungen souverän mitzunehmen. Die Reifenbreite liegt ungefähr bei 40 mm, was Kontrolle und Grip auf losem Gravel unterstützt. Die Laufradwahl (700c) passt zu den Oberflächen, die dieses Bike anpeilt.