CGR AL e – Flat Bar

Dieser Road-orientierte Speed-Score steht vor allem fuer Momentum auf glatten Flaechen und Effizienz am oberen Ende. Wenn es ein E-Bike ist: sieh das als 'Bike speed feel' - wie Parts und Setup schnelles Fahren unterstuetzen. Die staerksten Einfluesse sind Allround-Road-Reifen, die Speed und Komfort balancieren, einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung und eine eher geduckte Position,...

Bergauf-Score: 3.3/10. Bei den E-Rennrädern (vergleichbar) landet es unter dem Durchschnitt. Der kleinste Gang ist insgesamt recht ausgewogen. Der kleinste Gang liegt bei rund 27.0 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~54% auf der ‘leicht’-Skala. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Motorunterstützung macht steile Stücke spürbar leichter, besonders bei niedriger Geschwindigkeit. Kurz gesagt: Ein brauchbarer Kompromiss fürs Klettern. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Als gravel-Option signalisiert 4.5/10 bei der Aerodynamik ein ausgewogenes Niveau ohne extreme Spezialisierung. Was das auf der Straße bedeutet: ein ausgewogener Mittelweg: etwas Aerodynamik, aber kein extremes Aero-Setup. Marken teilen unterschiedlich viele Details – daher nutzt das die konsistentesten verfügbaren Indikatoren. Das heißt meist alltagstaugliches Tempo, ohne eine super aggressive Position oder reine Race-Teile zu verlangen. Im echten Leben hängt Aero auch stark von Position und Setup ab – nicht nur von Rahmenformen.

Comfort fit - komfortorientiert, ohne traege zu wirken. Du bekommst diese Position, weil das Cockpit etwa 70 mm unter dem Sattel sitzt (moderater Drop), und dich das Cockpit um etwa 549 mm nach vorn streckt (lang). Erwarte einen Oberkoerperwinkel von etwa 34 Grad. Gravel-Setups vermeiden fuer Stabilitaet meist einen extremen Tuck.

Zusammenfassung der Fit-Flexibilität: Das Frontend ist nicht in ein One-Piece-System gezwungen, was der Verstellbarkeit hilft. Weniger Routing-Komplexität macht Wechsel und Anpassungen praktikabler. Damit stufen wir es als Anpassbar ein.

Komfort kommt auf 5.9/10; auf realen Strecken fühlt es sich mäßig komfortabel an. In Summe ist es ausgewogen. Die Haltung ist neutral (posture 5/10, Oberkörper ~34°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Unterm Strich: „passt schon“ für die Kategorie. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). In der Spec-Schätzung liegt der Preis nahe dem, was man für ein vergleichbares Setup erwarten würde. Unter vergleichbaren Bikes liegt es preislich etwa im Mittelfeld (günstiger als ca. 64% der Listings). Kurz zur Einordnung: €3.369 gelistet vs. ca. €3.305 für ein vergleichbares Setup. Einige Herstellerdetails sind nicht vollständig publiziert – nutz das als gute Orientierung, nicht als letztes Wort. Kurz gesagt: du zahlst ungefähr das, was ähnliche Bikes kosten.

Stabil und berechenbar, sobald der Untergrund lose wird. Reifendetails sind hier nicht verfügbar, daher folgt das Label den deutlichsten Setup- und Kategorie-Signalen. Die Laufradwahl (700c) passt zu den Oberflächen, die dieses Bike anpeilt.