Confluence Flat Bar CUES 11

Fuer Road-Bikes ist der Score ein Proxy dafuer, wie 'schnell' sich das Setup auf normalem Asphalt anfuehlt. Auch mit Support koennen schwerere Builds und high-resistance Reifen Speed abwuergen; der Score zeigt das. Die groessten Faktoren sind ein schwereres Setup, sehr breite Reifen, die spuerbar mehr Widerstand erzeugen, einen faehigen Antrieb, der konstantes Tempo gut mitmacht und eine eher geduckte Position,...

Auf Anstiegen: 6.1/10. Bei den E-Rennrädern (vergleichbar) landet es im Mittelfeld. Du kannst auf Anstiegen gut im Tritt bleiben. Unterm Strich sind es ungefähr 21.6 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~89% fürs Klettern im kleinsten Gang. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Rund 15.0 kg: auf langen Anstiegen merkst du das eher als auf kurzen Hügeln. Unterm Strich: Solide Orientierung für deine kleinste Übersetzung. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Mit 4.6/10 in der Aerodynamik zeigt sich bei diesem gravel-Rad ein allroundiger Ansatz mit etwas Aero-Fokus. Was das auf der Straße bedeutet: ein ausgewogener Mittelweg: etwas Aerodynamik, aber kein extremes Aero-Setup. Das gravel-Label hilft, die Balance aus Tempo, Komfort und Vielseitigkeit einzuordnen. Ein tieferer Frontbereich kann dabei helfen, die Position kompakter zu machen, auch wenn das Bike selbst kein reiner Aero-Spezialist ist. Die Reifenbreite priorisiert Grip und Stabilität, mit einem kleinen Aero-Nachteil bei Tempo. Nicht jede Marke veröffentlicht gleich viele Details – das hier stützt sich auf die klarsten verfügbaren Signale. Gefühl: Mittelweg – nicht maximal aero, aber auch nichts, was dich im Normaltempo ausbremst.

Balanced fit - eine neutrale Road-Haltung, die fuer die meisten Fahrer gut funktioniert. Das liegt vor allem daran, dass du einen moderaten Drop bekommst: etwa 51 mm vom Sattel zum Lenker, plus rund 593 mm Stretch nach vorn (sehr lang). Erwarte einen Oberkoerperwinkel von etwa 30 Grad. Die Front-End-Spacer werden auf rund 15 mm geschaetzt.

Zusammenfassung der Fit-Flexibilität: Separate Lenker- und Vorbauteile halten Fit-Änderungen praktikabel. Die Kabelführung ist vergleichsweise unkompliziert, was beim Tausch von Cockpit-Teilen hilft. Damit stufen wir es als Anpassbar ein. Einfach gesagt zeigt es, wie praktikabel spätere Änderungen deiner Position sind.

Der Fahrkomfort liegt bei 6.2/10 — auf der Straße wirkt es komfortabel. In Summe ist es ausgewogen. Es läuft auf etwa 42 mm Reifen auf 700c Laufrädern; mehr Reifenvolumen hilft, Vibrationen und kleine Unebenheiten zu dämpfen — besonders auf rauen Nebenstraßen und Gravel-Passagen. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~30°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

In Summe wirkt das nach solider Value für das Setup. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 10% unter dem typischen Niveau für ähnliche Builds. In der Peer-Gruppe ist es oft besser bepreist als viele (günstiger als ca. 76% der Listings). Kurz zur Einordnung: €2.999 gelistet vs. ca. €3.328 für ein vergleichbares Setup. In Summe wirkt das wie ein starker Kauf in der Kategorie.

Gravel-tauglich und trotzdem effizient auf längeren Asphalt-Passagen. Die Reifenbreite liegt ungefähr bei 42 mm, was Kontrolle und Grip auf losem Gravel unterstützt. Das Wheel-Setup (700c) unterstützt diese Richtung.