eXR 6090 BL Touring II

Fuer Road-Bikes ist der Score ein Proxy dafuer, wie 'schnell' sich das Setup auf normalem Asphalt anfuehlt. Neben race-leaning Setups, wird dieses Setup geformt durch sehr breite Reifen, die spuerbar mehr Widerstand erzeugen, einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung und eine eher geduckte Position, die den Luftwiderstand senkt. Im echten Fahren priorisiert es Confidence und Alltag ueber...

Bergauf-Score: 5.9/10. Unter den E-Rennrädern (vergleichbar) liegt es im Mittelfeld. Der kleinste Gang ist am Berg sehr trittfreundlich. Unterm Strich sind es ungefähr 19.3 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~93% fürs Klettern im kleinsten Gang. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Mit Unterstützung bleiben Rampen kontrollierter, gerade wenn das Tempo niedrig ist. Unterm Strich: Solide Orientierung für deine kleinste Übersetzung. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Für ein touring-Setup zeigt ein Wert von 4.4/10 bei der Aerodynamik, dass das Rad eher auf Ruhe und Alltagstauglichkeit setzt. Kurz gesagt: eher auf Stabilität und Alltagstauglichkeit ausgelegt als darauf, den Wind zu schneiden. Je nach Kategorie wird Aerodynamik gegen Komfort und Stabilität abgewogen – touring gehört zu dieser Geschichte. Das Setup unterstützt eine race-orientiertere Haltung – du bietest dem Wind weniger Angriffsfläche. Details wie versteckte Züge und ein aufgeräumtes Cockpit können sich bei Tempo zu kleinen Aero-Gewinnen addieren. In der Praxis fühlt es sich eher ruhig und komfortabel an, mit weniger Vorteil auf offenen, flachen Strecken oder in Gegenwind.

Balanced fit - eine neutrale Road-Haltung, die fuer die meisten Fahrer gut funktioniert. Der Hauptgrund ist, dass du etwa 0 mm Drop zu den Bars hast (sehr gering), mit rund 634 mm Vorstreckung zum Lenker (sehr lang). Du landest voraussichtlich bei rund 20 Grad Vorneigung.

Die Verstellbarkeit dieses Bikes hängt vor allem von Cockpit, Kabelführung und Sitzsystem ab: Weil Lenker und Vorbau getrennt sind, sind Änderungen bei Reach oder Lenkerform meist unkompliziert. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Ein im Steuersatz integriertes Routing reduziert die praktische Flexibilität bei Cockpit-Änderungen. Unterm Strich: Moderat anpassbar.

Der Fahrkomfort liegt bei 5.6/10 — auf der Straße wirkt es ausgewogen. In Summe ist es ausgewogen. Die Haltung ist neutral (posture 6/10), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Dieses Bike ist für typische Trails mit Wurzeln, Steinen und Kurven gebaut. Rund 100 mm Federweg balancieren Komfort und Kontrolle auf Naturtrails. Das Wheel-Format (29) passt zur beabsichtigten Nutzung.