AllTrack 10

Fuer Road-Bikes ist der Score ein Proxy dafuer, wie 'schnell' sich das Setup auf normalem Asphalt anfuehlt. Im Vergleich zu comfort-biased Setups, wird dieses Setup geformt durch sehr breite Reifen, die spuerbar mehr Widerstand erzeugen, einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt und eine eher geduckte Position, die den Luftwiderstand senkt. Kurz gesagt ist es nicht gebaut, um Speed zu jagen,...

Auf steilen Straßen: 5.3/10. Bei den E-Rennrädern landet es im Mittelfeld. Der kleinste Gang ist am Berg sehr trittfreundlich. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~20.5 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~92% fürs Klettern im kleinsten Gang. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Motorunterstützung macht steile Stücke spürbar leichter, besonders bei niedriger Geschwindigkeit. Unterm Strich: Solide Orientierung für deine kleinste Übersetzung. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Mit 8.8/10 in der Aerodynamik zeigt sich bei diesem track-Rad ein sehr deutlicher Fokus auf Tempo und Wind-Effizienz. Im Alltag heißt das: sehr stark auf Geschwindigkeit fokussiert – gemacht, um bei hohem Tempo den Luftwiderstand zu reduzieren. Die Position wirkt recht neutral – Aero hängt hier mehr vom Gesamtdesign und den Komponenten ab als von einer Extremhaltung. Spezifikationen variieren je nach Markt und Modelljahr; die Zusammenfassung folgt den stärksten veröffentlichten Hinweisen. Je schneller du fährst, desto deutlicher zeigt sich dieser Aero-Fokus beim Speed-Halten.

Comfort fit - komfortorientiert, ohne traege zu wirken. Du bekommst diese Position, weil du einen sehr geringen Drop bekommst: etwa 15 mm vom Sattel zum Lenker, plus rund 605 mm Stretch nach vorn (sehr lang). Der geschaetzte Oberkoerperwinkel liegt bei etwa 23 Grad.

In E-bikeRoad / Track, Hier die einfache Begründung hinter der Bewertung der Fit-Flexibilität: Weil Lenker und Vorbau getrennt sind, sind Änderungen bei Reach oder Lenkerform meist unkompliziert. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Weniger Routing-Komplexität macht Wechsel und Anpassungen praktikabler. Standardmaße bei der Sattelstütze verbessern die Kompatibilität für verschiedene Setbacks und Längen. Insgesamt landet es in der Kategorie Hoch anpassbar.

Der Fahrkomfort liegt bei 6.7/10 — auf der Straße wirkt es entspannt über raue Stellen. In Summe ist es komfortabel. Es läuft auf etwa 65 mm Reifen auf 700c Laufrädern; breitere Reifen erlauben etwas weniger Druck, was ruppige Abschnitte glättet — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist neutral (posture 5/10), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Das schreit weder Schnäppchen noch Abzocke. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 14% unter dem typischen Niveau für ähnliche Builds. In der Peer-Gruppe ist es eines der teureren Angebote (günstiger als nur ca. 0% der Listings). Zur Verankerung: Preis €4.934 vs. geschätzt ca. €5.708 für ein ähnliches Setup. Kurz gesagt: du zahlst ungefähr das, was ähnliche Bikes kosten.

Kontrolle und Komfort für die üblichen Naturtrails im Alltag. Rund 120 mm Federweg balancieren Komfort und Kontrolle auf Naturtrails. Der Tag sagt Track, aber die Specs lesen sich eher wie Natural Trails.