AllTrack 9

Auf der Strasse geht es vor allem um schnelles Cruisen und darum, wie gut das Setup hoehere Geschwindigkeiten traegt. Mehrere Build-Choices spielen rein, darunter sehr breite Reifen, die spuerbar mehr Widerstand erzeugen, einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung und eine eher geduckte Position, die den Luftwiderstand senkt. Das heisst, es ist mehr ueber Stabilitaet und Utility als ueber...

Für Höhenmeter: 5.1/10. Unter den E-Rennrädern liegt es im Mittelfeld. Der kleinste Gang ist am Berg sehr trittfreundlich. Unterm Strich sind es ungefähr 20.9 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~89% fürs Klettern im kleinsten Gang. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Motorunterstützung macht steile Stücke spürbar leichter, besonders bei niedriger Geschwindigkeit. Kurz gesagt: Ein brauchbarer Kompromiss fürs Klettern. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Im track-Kontext deutet ein Aero-Score von 8.8/10 darauf hin, dass Luftwiderstands-Reduktion ein zentrales Entwicklungsziel ist. Kurz gesagt: sehr stark auf Geschwindigkeit fokussiert – gemacht, um bei hohem Tempo den Luftwiderstand zu reduzieren. Wenn du häufig schnell fährst, ist das genau die Art Setup, die sich dafür auszahlt. Kleine Setup-Entscheidungen wie Laufräder, Reifen und Cockpit können den Aero-Eindruck spürbar verschieben. Nicht jede Marke veröffentlicht gleich viele Details – das hier stützt sich auf die klarsten verfügbaren Signale.

Comfort fit - komfortorientiert, ohne traege zu wirken. Diese Haltung entsteht vor allem, weil die Lenkerhoehe ungefaehr 15 mm unter dem Sattel liegt (sehr geringer Drop), und die Vorstreckung nach vorn etwa 605 mm betraegt (sehr lang). Der geschaetzte Oberkoerperwinkel liegt bei etwa 23 Grad. Die Spacerhoehe liegt ungefaehr bei 9 mm.

Was die Fit-Flexibilität hier bestimmt: Separate Lenker- und Vorbauteile halten Fit-Änderungen praktikabel. Am Frontend lässt sich leichter arbeiten, was Fit-Anpassungen über die Zeit unterstützt. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Eine runde Stütze macht Fit-Änderungen einfacher als proprietäre Formen. Unterm Strich: Hoch anpassbar. In der Praxis geht es darum, wie einfach Fit-Anpassungen mit normalen Teilen und üblichem Werkstattaufwand sind.

Der Fahrkomfort liegt bei 6.7/10 — auf der Straße wirkt es angenehm glatt. In Summe ist es komfortabel. Es läuft auf etwa 65 mm Reifen auf 700c Laufrädern; mehr Reifenvolumen hilft, Vibrationen und kleine Unebenheiten zu dämpfen — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist neutral (posture 5/10), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

In Summe wirkt das nach solider Value für das Setup. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 23% unter dem typischen Niveau für ähnliche Builds. Im Vergleich wirkt es tendenziell etwas teuer (günstiger als ca. 33% der Listings). Kurz zur Einordnung: €4.409 gelistet vs. ca. €5.708 für ein vergleichbares Setup. In Summe wirkt das wie ein starker Kauf in der Kategorie.

Dieses Bike ist für typische Trails mit Wurzeln, Steinen und Kurven gebaut. Rund 120 mm Federweg balancieren Komfort und Kontrolle auf Naturtrails. Als Hardtail passt es gut zu dieser Art von Terrain.