Synapse Neo Allroad 1

Cuando el terreno es liso, la velocidad depende de resistencia y peso, y eso es lo que resume el score. Junto a setups mas race-leaning, esta build es definida por neumaticos mas anchos para uso mixto, con algo mas de drag y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. Asi que, cambia algo de velocidad por comfort, durabilidad o practicidad. En grupo, influye cuanto cuesta ir a rueda a ritmos altos.

Cuando la carretera pica: 4.6/10. Frente a bicis de carretera eléctricas similares, sale en la zona media. En rampas duras se defiende muy bien. En números: ~23.3 pulgadas (desarrollo) para el desarrollo más fácil. En el grupo comparable, cae alrededor de ~84% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. Piensa en pulgadas (desarrollo) como ‘facilidad’ del desarrollo corto: más bajo ayuda en rampas duras. La asistencia hace las rampas duras más llevaderas, sobre todo a baja velocidad. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

En el contexto endurance, una puntuación aero de 5.8/10 sugiere que la intención aero es parte clara del conjunto. En carretera, eso significa: pensada para rodar rápido, con decisiones que reducen la resistencia cuando sube la velocidad. Neumáticos más anchos suelen cambiar un poco de aero por comodidad y confianza. Un frontal más integrado suele reducir pequeños puntos de resistencia alrededor del cockpit. No todas las marcas publican el mismo nivel de detalle; aquí se usan las señales más claras disponibles. En uso real recompensa el ritmo sostenido: cuanto más rápido vas, más ayuda el diseño aero.

Comfort fit - una postura road relajada que sigue siendo amable en salidas largas. Faltaban algunas medidas, asi que una parte de esto esta estimada.

La capacidad de ajuste de esta bici depende sobre todo del cockpit, el cableado y el sistema de tija: Como el manillar y la potencia van separados, cambiar reach o forma del manillar suele ser sencillo. El routing interno puede ralentizar los cambios de piezas relacionados con el fit. También conviene tener presente lo siguiente: La información de la tija parece bastante neutra, así que gran parte del fit depende del cockpit. Resultado neto: Moderadamente ajustable.

La comodidad sale 6.4/10 — en práctica se nota bien suave. En conjunto, es equilibrada. Con neumáticos de unos 35 mm con ruedas 700c, neumáticos más anchos permiten bajar un poco la presión y suavizan el asfalto roto — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es neutral (posture 5/10), lo que la mantiene equilibrada — ni demasiado agresiva ni demasiado relajada.

El valor se ve un poco flojo frente a opciones similares. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). Según la estimación de spec, está aprox. un 24% por encima del nivel típico para montajes similares. En su grupo, es de las más caras (más barata que solo aprox. el 23% de listados). Referencia rápida: €7.350 listado vs ~€5.927 para un montaje comparable. En simple: es un poco cara para lo que ofrece.

Versátil: rueda bien en asfalto y aguanta enlaces fáciles sin asfaltar. Cubiertas alrededor de 40 mm equilibran rodar en carretera y estabilidad fuera del asfalto. Aunque está taggeada como Endurance, el montaje la empuja más hacia All Road.