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Esta medida road se centra en el ritmo eficiente en asfalto, donde drag y resistencia a la rodadura mandan. Varias choices de montaje influyen, incluyendo neumaticos mas anchos para uso mixto, con algo mas de drag, una transmision capaz para mantener una velocidad estable y una posicion mas recogida que reduce la resistencia al aire. En el dia a dia, puede sentirse mas lenta cuando intentas sostener tempo alto....

Rendimiento en cuestas: 4.8/10. Dentro de bicis de carretera eléctricas similares, se sitúa en la zona media. Cuando se pone duro, el desarrollo se siente muy fácil. Medido: cerca de 21.9 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~88% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. Con asistencia, las rampas empinadas se gestionan mejor a poca velocidad. Al final: Un término medio razonable para subir. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

Para un montaje endurance, 5.7/10 en aerodinámica indica una bici pensada para sostener velocidad con buena eficiencia. En carretera, eso significa: pensada para rodar rápido, con decisiones que reducen la resistencia cuando sube la velocidad. La etiqueta endurance es una buena pista de cuánto pesa la eficiencia al viento en las prioridades. La postura parece bastante neutra: aquí la aero depende más del conjunto y los componentes que de una posición extrema. Las ruedas son más bien poco profundas, unos 25mm, así que aquí importan más el cuadro y la postura que la profundidad. Esa profundidad es más polivalente que puramente aero. Ese ancho prioriza agarre y estabilidad, con una pequeña penalización aero cuando vas rápido. Detalles como cables ocultos y un cockpit más limpio pueden sumar pequeñas ganancias aero cuando sube la velocidad. Cada marca comunica cosas distintas; por eso se usan los indicios más fiables disponibles. Cuando ruedas rápido, a menudo se siente más fácil mantener la misma velocidad.

Comfort fit - una postura road relajada que sigue siendo amable en salidas largas. Obtienes esta postura porque el manillar queda unos 23 mm por debajo del sillin (muy pequeno drop), y quedas estirado hacia delante unos 578 mm en total (largo). El angulo de torso estimado es de unos 25 grados. La altura de spacers es de aproximadamente 23 mm.

Principales razones detrás de este resultado de flexibilidad de ajuste: Como el manillar y la potencia van separados, cambiar reach o forma del manillar suele ser sencillo. También conviene tener presente lo siguiente: Menos complejidad de routing hace más prácticos los cambios y ajustes. En conjunto, entra en Ajustable. Dicho de forma simple, describe lo práctico que resulta reconfigurar tu posición más adelante.

La comodidad es 6.2/10 — en ruta se siente relajada en lo roto. En conjunto, es equilibrada. Con neumáticos de unos 35 mm con ruedas 700c, neumáticos más anchos permiten bajar un poco la presión y suavizan el asfalto roto — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es erguida (posture 4/10), lo que quita algo de presión de manos y espalda, a menudo más relajado.

Comparada con bicis similares, está muy competitiva de precio. La puntuación de valor es 1–10: más alta = mejor relación calidad-precio, más baja = pagas más que bicis similares. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). Según la lista de componentes, es aprox. un 30% más barata de lo típico en montajes comparables. Frente a bicis similares (tipo/edad), suele estar entre las más baratas (más barata que aprox. el 93% de listados). Referencia rápida: €4.100 listado vs ~€5.847 para un montaje comparable. En general, parece una gran elección de valor en su categoría.

Hecha para rutas mixtas: asfalto + tierra compacta o hardpack. Cubiertas alrededor de 40 mm equilibran rodar en carretera y estabilidad fuera del asfalto. El tag dice Endurance, pero las especificaciones parecen más All Road.