Synapse Neo 1

Dieser Road-Speed-Score ist auf paved Riding getunt: steady Tempo und leichteres Beschleunigen. Was es in diese Richtung schiebt, ist Allround-Road-Reifen, die Speed und Komfort balancieren, einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt und eine eher geduckte Position, die den Luftwiderstand senkt. Wenn du das Tempo hochziehst ist es schnell genug fuer die meisten Rides, aber nicht das 'fastest...

Bergauf-Score: 3.3/10. Verglichen mit E-Rennrädern ist es unter dem Durchschnitt. Der kleinste Gang ist insgesamt recht ausgewogen. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~27.0 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~54% auf der ‘leicht’-Skala. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Motorunterstützung macht steile Stücke spürbar leichter, besonders bei niedriger Geschwindigkeit. Unterm Strich: Solide Orientierung für deine kleinste Übersetzung. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Als endurance-Option signalisiert 6.0/10 bei der Aerodynamik, dass auf flachen Strecken und in Gegenwind echte Effizienzgewinne drin sind. Die Kurzfassung: klar auf Tempo getrimmt, mit Entscheidungen, die bei höherem Tempo den Luftwiderstand senken. Die Position wirkt recht neutral – Aero hängt hier mehr vom Gesamtdesign und den Komponenten ab als von einer Extremhaltung. Ein integrierterer Frontbereich reduziert oft kleine Störstellen rund ums Cockpit. Auf flachen Strecken und in Gegenwind fühlt sich so ein Setup oft spürbar effizienter an als stark komfortorientierte Designs.

Comfort fit - weniger Tuck und angenehmer fuer Nacken und Schultern. So fuehlt es sich an, weil der Lenker etwa 48 mm unter dem Sattel liegt (moderater Drop), und du insgesamt etwa 555 mm nach vorn gestreckt wirst (lang). Der geschaetzte Oberkoerperwinkel liegt bei etwa 30 Grad.

Zusammenfassung der Fit-Flexibilität: Das Cockpit ist modular aufgebaut, mit separatem Vorbau und Lenker, wodurch sich Fit-Teile leichter anpassen oder tauschen lassen. Weil die Leitungen intern verlegt sind, können Anpassungen mehr Arbeit bedeuten. Damit stufen wir es als Anpassbar ein. Einfach gesagt zeigt es, wie praktikabel spätere Änderungen deiner Position sind.

Der Fahrkomfort liegt bei 5.0/10 — auf der Straße wirkt es mäßig komfortabel. In Summe ist es ausgewogen. Es läuft auf etwa 32 mm Reifen auf 700c Laufrädern; es gibt etwas cushion, aber auf rauem Asphalt bleibt es recht direkt — besonders auf Chipseal und kaputtem Asphalt. Die Haltung ist neutral (posture 5/10, Oberkörper ~30°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Für das, was du bekommst, ist der Preis schwer zu schlagen. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 16% unter dem typischen Niveau für ähnliche Builds. In der Peer-Gruppe ist es oft besser bepreist als viele (günstiger als ca. 70% der Listings). Kurz zur Einordnung: €4.725 gelistet vs. ca. €5.607 für ein vergleichbares Setup. In Summe wirkt das wie ein Top-Value-Pick in der Kategorie.

Ein Road-Bike, das auch auf rauem Asphalt komfortabel bleibt. Reifen um 32 mm bringen Komfort und Grip, wenn die Straße aufbricht. Das Wheel-Setup (700c) unterstützt diese Richtung.