Grail:ON CF 7 eTap

Fuer Road-Riding lehnt sich der Score eher Richtung Pace als Richtung Komfort-first. Bei Assist-Bikes geht es um Plattform und Setup, nicht um eine Motor-Top-Speed-Angabe. Mehrere Build-Choices spielen rein, darunter ein schwereres Setup, sehr breite Reifen, die spuerbar mehr Widerstand erzeugen und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Im echten Fahren ist es mehr ueber Stabilitaet und...

Für Höhenmeter: 7.5/10. Bei den E-Rennrädern landet es über dem Durchschnitt. Wenn es steil wird, fühlt sich die Übersetzung sehr leicht an. Unterm Strich sind es ungefähr 18.4 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe gehört das zu den leichteren kleinsten Gängen (~96%). Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Motorunterstützung macht steile Stücke spürbar leichter, besonders bei niedriger Geschwindigkeit. Unterm Strich: Solide Orientierung für deine kleinste Übersetzung. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Als gravel-Option signalisiert 4.5/10 bei der Aerodynamik ein ausgewogenes Niveau ohne extreme Spezialisierung. Kurz gesagt: ein ausgewogener Mittelweg: etwas Aerodynamik, aber kein extremes Aero-Setup. Reifen um 50mm zielen klar auf Komfort und Kontrolle – das bringt meist etwas mehr Widerstand im Wind. Marken teilen unterschiedlich viele Details – daher nutzt das die konsistentesten verfügbaren Indikatoren. Gefühl: Mittelweg – nicht maximal aero, aber auch nichts, was dich im Normaltempo ausbremst.

Balanced fit - ein guter Mittelweg zwischen Komfort und Speed. Das liegt vor allem daran, dass der Lenker etwa 95 mm unter dem Sattel liegt (grosser Drop), und du insgesamt etwa 578 mm nach vorn gestreckt wirst (lang). Der geschaetzte Oberkoerperwinkel liegt bei etwa 38 Grad.

Diese Bewertung wird vor allem von den Teilen bestimmt, die die Verstellbarkeit beeinflussen: Weil Lenker und Vorbau getrennt sind, sind Änderungen bei Reach oder Lenkerform meist unkompliziert. Die Kabelführung ist eher servicefreundlich, was der Verstellbarkeit hilft. Eine Fliphead- oder Multi-Offset-Lösung erweitert den Fit-Bereich. Unterm Strich: Anpassbar.

Der Fahrkomfort liegt bei 6.7/10 — auf der Straße wirkt es komfortabel. In Summe ist es ausgewogen. Es läuft auf etwa 50 mm Reifen auf 700c Laufrädern; breitere Reifen erlauben etwas weniger Druck, was ruppige Abschnitte glättet — besonders auf rauen Nebenstraßen und Gravel-Passagen. Die Haltung ist race-orientiert (posture 7/10, Oberkörper ~38°), was mehr Gewicht nach vorn bringt, dadurch spürst du mehr Feedback über Hände und Sattel.

Für das, was du bekommst, ist der Preis schwer zu schlagen. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 12% unter dem typischen Niveau für ähnliche Builds. In der Peer-Gruppe ist es oft besser bepreist als viele (günstiger als ca. 79% der Listings). Zur Verankerung: Preis €5.249 vs. geschätzt ca. €5.937 für ein ähnliches Setup. Einige Herstellerdetails sind nicht vollständig publiziert – nutz das als gute Orientierung, nicht als letztes Wort. In Summe wirkt das wie ein Top-Value-Pick in der Kategorie.

Zielt darauf ab, abseits der Hauptstraßen auf tougherem Mixed Terrain zu erkunden. Die Reifenbreite liegt ungefähr bei 50 mm und hilft bei Komfort und Kontrolle auf rauerem Ground. Es ist als Gravel gelistet, aber das Setup passt besser zu Adventure.