Grizl:ON CF Daily

Auf der Strasse geht es vor allem um schnelles Cruisen und darum, wie gut das Setup hoehere Geschwindigkeiten traegt. Im Vergleich zu noch mehr Speed-first Builds, wird dieses Setup geformt durch ein schwereres Setup, sehr breite Reifen, die spuerbar mehr Widerstand erzeugen und einen faehigen Antrieb, der konstantes Tempo gut mitmacht. Insgesamt ist es auf Zuverlaessigkeit und Kontrolle getunt statt auf maximale...

Leistung am Berg: 7.5/10. Bei den E-Rennrädern landet es über dem Durchschnitt. Du kannst auf Anstiegen gut im Tritt bleiben. Zahlenmäßig: etwa 18.0 Zoll-Entfaltung im kleinsten Gang. Beim kleinsten Gang bist du fast ganz auf der leichten Seite: ~98% in der Vergleichsgruppe. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Rund 17.7 kg: auf langen Anstiegen merkst du das eher als auf kurzen Hügeln. Motorunterstützung macht steile Stücke spürbar leichter, besonders bei niedriger Geschwindigkeit. Unterm Strich: Solide Orientierung für deine kleinste Übersetzung. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Als gravel-Option signalisiert 4.0/10 bei der Aerodynamik, dass hier keine extremen Aero-Ziele im Vordergrund stehen. Die Kurzfassung: eher auf Stabilität und Alltagstauglichkeit ausgelegt als darauf, den Wind zu schneiden. Das gravel-Label ist ein guter Hinweis darauf, wie wichtig Wind-Effizienz hier wirklich ist. Die Position wirkt recht neutral – Aero hängt hier mehr vom Gesamtdesign und den Komponenten ab als von einer Extremhaltung. Reifen um 45mm zielen klar auf Komfort und Kontrolle – das bringt meist etwas mehr Widerstand im Wind. In der Praxis fühlt es sich eher ruhig und komfortabel an, mit weniger Vorteil auf offenen, flachen Strecken oder in Gegenwind.

Balanced fit - ein guter Mittelweg zwischen Komfort und Speed. Du bekommst diese Position, weil das Cockpit etwa 85 mm unter dem Sattel sitzt (grosser Drop), und dich das Cockpit um etwa 572 mm nach vorn streckt (lang). Erwarte einen Oberkoerperwinkel von etwa 36 Grad.

In E-bikeRoad, Was die Fit-Flexibilität hier bestimmt: Separate Lenker- und Vorbauteile halten Fit-Änderungen praktikabel. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Ein wartungsfreundlicheres Routing-Setup macht Änderungen einfacher. Die Sattelstützen-Details sprechen weder klar für ein sehr festgelegtes noch für ein besonders flexibles System. Eine Fliphead- oder Multi-Offset-Lösung erweitert den Fit-Bereich. Unterm Strich: Hoch anpassbar.

Der Fahrkomfort liegt bei 6.7/10 — auf der Straße wirkt es komfortabel. In Summe ist es ausgewogen. Es läuft auf etwa 45 mm Reifen auf 700c Laufrädern; mehr Reifenvolumen hilft, Vibrationen und kleine Unebenheiten zu dämpfen — besonders auf rauen Nebenstraßen und Gravel-Passagen. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~36°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

In Summe wirkt das nach solider Value für das Setup. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). In der Spec-Schätzung liegt der Preis nahe dem, was man für ein vergleichbares Setup erwarten würde. In der Peer-Gruppe ist es oft besser bepreist als viele (günstiger als ca. 68% der Listings). Zur Verankerung: Preis €5.774 vs. geschätzt ca. €5.991 für ein ähnliches Setup. In Summe wirkt das wie ein starker Kauf in der Kategorie.

Gravel-tauglich und trotzdem effizient auf längeren Asphalt-Passagen. Reifen um 45 mm geben mehr Stabilität, wenn der Untergrund lose wird. Unterm Strich passt das Setup gut zu dieser Surface-Range.