SKITCH Apex / Carbon CC

Fuer Road-Bikes bevoerteilt der Score Setups, die bei hoeherem Tempo weniger Energie verschwenden. Beim E-Bike hilft der Motor, aber das Rolling-Setup bleibt wichtig - und das erfasst der Wert. Die staerksten Einfluesse sind ein schwereres Setup, sehr breite Reifen, die spuerbar mehr Widerstand erzeugen und einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung. Das heisst, es ist nicht gebaut, um...

Für Höhenmeter: 9.7/10. Bei den E-Rennrädern landet es nahe an der Spitze. Der kleinste Gang ist am Berg sehr trittfreundlich. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~16.2 Zoll-Entfaltung. Beim kleinsten Gang bist du fast ganz auf der leichten Seite: ~99% in der Vergleichsgruppe. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Gewicht: rund 13.7 kg. Mit Unterstützung bleiben Rampen kontrollierter, gerade wenn das Tempo niedrig ist. Kurz gesagt: Damit kannst du auch wenn’s steil wird eine konstante Kadenz halten. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Als gravel-Option signalisiert 4.3/10 bei der Aerodynamik, dass hier keine extremen Aero-Ziele im Vordergrund stehen. Kurz gesagt: eher auf Stabilität und Alltagstauglichkeit ausgelegt als darauf, den Wind zu schneiden. Das Setup unterstützt eine race-orientiertere Haltung – du bietest dem Wind weniger Angriffsfläche. Breitere Reifen tauschen oft ein bisschen Aero-Effizienz gegen Komfort und Sicherheit. Das ist auf Leichtigkeit und Kontrolle gebaut – nicht darauf, im Wind jede Sekunde herauszuholen.

Balanced fit - eine vielseitige Position fuer lange Touren und schnellere Efforts. Diese Haltung entsteht vor allem, weil du einen grossen Drop bekommst: etwa 92 mm vom Sattel zum Lenker, plus rund 560 mm Stretch nach vorn (lang). Erwarte einen Oberkoerperwinkel von etwa 38 Grad.

In E-bikeRoad, Hier die einfache Begründung hinter der Bewertung der Fit-Flexibilität: Weil Lenker und Vorbau getrennt sind, sind Änderungen bei Reach oder Lenkerform meist unkompliziert. Weniger Routing-Komplexität macht Wechsel und Anpassungen praktikabler. Die Sattelstützen-Infos wirken eher neutral, daher kommt der meiste Fit-Effekt vom Cockpit. Insgesamt fällt es in Anpassbar.

Komfort kommt auf 6.5/10; auf realen Strecken fühlt es sich entspannt über raue Stellen an. In Summe ist es ausgewogen. Es läuft auf etwa 45 mm Reifen auf 700c Laufrädern; mehr Reifenvolumen hilft, Vibrationen und kleine Unebenheiten zu dämpfen — besonders auf rauen Nebenstraßen und Gravel-Passagen. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~38°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Das Value wirkt etwas schwach im Vergleich zu ähnlichen Optionen. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 24% über dem typischen Niveau für ähnliche Builds. Im Vergleich wirkt es tendenziell etwas teuer (günstiger als ca. 25% der Listings). Zur Verankerung: Preis €6.299 vs. geschätzt ca. €5.063 für ein ähnliches Setup. Fazit: du zahlst wahrscheinlich extra gegenüber ähnlichen Optionen.

Komfortabel auf Gravel und unbefestigten Nebenstraßen, und auf tarmac fährt es sich weiterhin gut. Reifen um 45 mm geben mehr Stabilität, wenn der Untergrund lose wird. Das Format (700c) ist stimmig für diesen Surface-Fokus.