SKITCH GX AXS / Carbon CC

Auf Asphalt summieren sich kleine Unterschiede in Drag und Rollwiderstand, und genau das bildet dieser Wert ab. Was es in diese Richtung schiebt, ist ein schwereres Setup, sehr breite Reifen, die spuerbar mehr Widerstand erzeugen und einen soliden Antrieb, der effizientes Fahren gut unterstuetzt. Deshalb ist es nicht gebaut, um Speed zu jagen, sondern um vielseitiges Riding zu meistern. Ueber laengere Rides wirkt...

Auf steilen Straßen: 5.7/10. Verglichen mit E-Rennrädern (vergleichbar) ist es im Mittelfeld. Du kannst auf Anstiegen gut im Tritt bleiben. Zahlenmäßig: etwa 23.8 Zoll-Entfaltung im kleinsten Gang. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~79%. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Rund 13.6 kg: auf langen Anstiegen merkst du das eher als auf kurzen Hügeln. Mit Unterstützung bleiben Rampen kontrollierter, gerade wenn das Tempo niedrig ist. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Im gravel-Kontext deutet ein Aero-Score von 4.3/10 darauf hin, dass Aero hier nicht die Hauptpriorität ist. Kurz gesagt: eher auf Stabilität und Alltagstauglichkeit ausgelegt als darauf, den Wind zu schneiden. Das Setup unterstützt eine race-orientiertere Haltung – du bietest dem Wind weniger Angriffsfläche. Unterm Strich ergibt das meist entspanntes, gut kontrollierbares Fahrverhalten statt gratis Tempo im Wind. Im echten Leben hängt Aero auch stark von Position und Setup ab – nicht nur von Rahmenformen. Marken teilen unterschiedlich viele Details – daher nutzt das die konsistentesten verfügbaren Indikatoren.

Balanced fit - ein guter Mittelweg zwischen Komfort und Speed. Der Hauptgrund ist, dass der Lenker etwa 92 mm unter dem Sattel liegt (grosser Drop), und du insgesamt etwa 560 mm nach vorn gestreckt wirst (lang). Du landest voraussichtlich bei rund 38 Grad Vorneigung.

Zusammenfassung der Fit-Flexibilität: Das Cockpit ist modular aufgebaut, mit separatem Vorbau und Lenker, wodurch sich Fit-Teile leichter anpassen oder tauschen lassen. Die Kabelführung ist eher servicefreundlich, was der Verstellbarkeit hilft. Unterm Strich: Anpassbar.

Beim Komfort sind es 6.5/10 — in der Praxis fährt es sich angenehm glatt. In Summe ist es ausgewogen. Es läuft auf etwa 45 mm Reifen auf 700c Laufrädern; breitere Reifen erlauben etwas weniger Druck, was ruppige Abschnitte glättet — besonders auf rauen Nebenstraßen und Gravel-Passagen. Die Haltung ist neutral (posture 6/10, Oberkörper ~38°), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Hier zahlst du vermutlich einen Aufpreis. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 19% über dem typischen Niveau für ähnliche Builds. Im Vergleich wirkt es tendenziell etwas teuer (günstiger als ca. 37% der Listings). Zur Verankerung: Preis €7.299 vs. geschätzt ca. €6.136 für ein ähnliches Setup. In Summe wirkt das nicht nach dem besten Value für die Spec.

Dieses Setup ist für Mixed-Rides gebaut, bei denen Gravel ganz normal dazugehört. Reifen um 45 mm geben mehr Stabilität, wenn der Untergrund lose wird. Die Laufradwahl (700c) passt zu den Oberflächen, die dieses Bike anpeilt.