Wabash RT

Voor road riding helt de score richting pace in plaats van comfort-first keuzes. Hij is getuned voor speed, niet voor ultra relaxed rijden. Wat het deze kant op duwt is zeer brede banden die merkbaar extra weerstand geven, een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt en een meer 'tucked' houding die de luchtweerstand verlaagt. Als je het tempo opschroeft is het niet gebouwd om snelheid te jagen; het...

Op klimmen: 2.9/10. In de groep e-racefietsen komt ’ie onder gemiddeld uit. Niet superlicht en niet superzwaar: een nette middenweg. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 28.3 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~39% qua ‘makkelijk licht verzet’. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Ondersteuning haalt de angel uit steile stukken, zeker bij lage snelheid. Onder de streep: Voor heel steil is dit eerder werken. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Met 5.6/10 op aerodynamica wordt bij deze endurance-fiets duidelijk dat snelheid hier een serieuze rol speelt. Kort gezegd: gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. Wijdere banden ruilen vaak een beetje aero-efficiëntie in voor comfort en vertrouwen. Niet elke fabrikant publiceert evenveel detail; dit leunt op de duidelijkste beschikbare signalen. Als je hard rijdt, voelt het vaak makkelijker om dezelfde snelheid vast te houden.

Comfort fit - minder tuck en makkelijker voor nek en schouders. Dit voelt zo aan omdat de bars ongeveer 34 mm lager staan dan het zadel - dus met een heel kleine drop, en de stretch naar voren rond 542 mm uitkomt (lang). Reken op een romphoek van ongeveer 27 graden.

Wat hier de fit-flexibiliteit bepaalt: Omdat stuur en stuurpen los zijn, is het veranderen van reach of stuurvorm meestal vrij eenvoudig. Daarnaast speelt ook dit mee: De kabelrouting is vrij servicevriendelijk, wat de verstelbaarheid helpt. Daarnaast speelt ook dit mee: Een 2-bolt-klem maakt nauwkeurige zadelafstelling eenvoudiger. Daarom valt hij in de categorie Verstelbaar.

Dit scoort 6.8/10 voor comfort; in het echt rijdt het comfortabel. Per saldo is het comfortabel. Hij staat op ongeveer 35 mm banden op 700c wielen; extra bandvolume helpt trillingen en kleine hobbels te dempen — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is rechtop (posture 4/10), wat wat druk van handen en rug haalt, vaak relaxter op langere ritten.

Voor wat je krijgt is de prijs moeilijk te verslaan. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de onderdelenlijst is dit grofweg 26% goedkoper dan vergelijkbare builds normaal kosten. Tegen vergelijkbare fietsen (type/leeftijd) zit dit meestal aan de goedkope kant (goedkoper dan ~94% van de listings). Snelle referentie: €4.199 listed versus ~€5.687 voor een vergelijkbare build. Kortom: sterke value voor wat je krijgt.

Stabiel en voorspelbaar zodra het losser wordt. Banden rond 45 mm geven meer stabiliteit zodra de ondergrond losser wordt. Het wiel-formaat (700c) past bij dit gebruik.