BEYOND E

Deze road-speed maat draait om efficient tempo op asfalt, waar aero en rolweerstand het meest tellen. Hij is getuned voor speed, niet voor ultra relaxed rijden. Het meeste komt door een zwaardere setup, allround road-banden die snelheid en comfort balanceren, een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt en een meer 'tucked' houding die de luchtweerstand verlaagt. In dagelijks gebruik is het ontworpen...

Klimscore: 6.1/10. Tussen e-racefietsen (vergelijkbaar) staat ’ie in de middenmoot. Als het steil wordt, voelt het verzet erg licht aan. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 19.3 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~94% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Gewicht: ~18.6 kg. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

In gravel-context wijst 4.5/10 voor aerodynamica erop dat hier een gebalanceerd aero-niveau zonder extremen ontstaat. De korte versie: een gebalanceerd midden: wat stroomlijning, maar geen extreem aero-setup. Specs verschillen per markt en modeljaar; de samenvatting volgt de meest consistente signalen. In de praktijk is dit een gebalanceerde setup: prima in de wind zonder grote compromissen elders. In open wind telt je normale rijpositie bijna net zo zwaar als het frame.

Comfort fit - een ontspannen road-houding die ook op langere ritten vriendelijk blijft. Deze positie ontstaat doordat de cockpit ongeveer 41 mm onder het zadel zit (een matige drop), en de cockpit je ongeveer 573 mm naar voren trekt (lang). Je komt waarschijnlijk uit rond 28 graden vooroverleuning. Geschatte spacers: ongeveer 21 mm.

Waarom deze beoordeling voor fit-flexibiliteit: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. De kabelrouting is vrij servicevriendelijk, wat de verstelbaarheid helpt. Een standaardmaat verbetert de compatibiliteit voor verschillende setbacks en lengtes. Over het geheel genomen valt hij in Zeer verstelbaar.

Comfort komt uit op 6.1/10 — op de weg voelt het lekker soepel. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is neutraal (posture 5/10), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Klaar voor gravel roads, maar nog steeds efficiënt op asfaltstukken. De bandmaat is onbekend in deze entry, dus de surface range is gebaseerd op de helderste signalen die er wél zijn. Al met al is dit een logische surface range voor deze bike.