CGR AL e – Enthusiast, Shimano 105

Als het glad is, komt snelheid neer op weerstand en gewicht, en dat benadrukt deze rating. Het meeste komt door bredere mixed-surface banden die wat extra weerstand geven, een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt en een meer 'tucked' houding die de luchtweerstand verlaagt. Over langere inspanningen is het niet gebouwd om snelheid te jagen; het is gebouwd om veelzijdig te rijden. Daarom kunnen twee...

Voor hoogtemeters: 2.6/10. In de groep e-racefietsen (vergelijkbaar) komt ’ie onder gemiddeld uit. Op steil vraagt het net wat meer kracht. Qua getal zit je rond 28.7 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~33% qua lichtste versnelling. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Ondersteuning haalt de angel uit steile stukken, zeker bij lage snelheid. Onder de streep: Voor heel steil is dit eerder werken. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Voor een gravel-opzet laat een aero-score van 4.2/10 zien dat stabiliteit en dagelijks gemak zwaarder wegen dan pure aero-winst. Kort gezegd: meer gericht op stabiliteit en dagelijks comfort dan op het snijden van de wind. De fit oogt vrij neutraal; aero hangt hier meer van het totaalpakket en de onderdelen af dan van een extreme houding. Deze bandbreedte kiest grip en stabiliteit eerst, met een klein aeronadeel bij snelheid. Merken delen verschillende hoeveelheden detail; daarom gebruiken we de meest betrouwbare signalen die er zijn. Het voelt vaak stabiel en comfortabel, met minder voordeel op open vlaktes of in tegenwind.

Comfort fit - comfortgericht zonder sloom aan te voelen. Dat komt vooral doordat je ongeveer 68 mm drop naar de bars hebt (matig), met ongeveer 551 mm reach naar het stuur (lang). Reken op een romphoek van ongeveer 33 graden.

De fit-aanpasbaarheid wordt gevormd door een paar belangrijke keuzes: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. Een ander punt is het volgende: De kabelrouting is relatief eenvoudig, wat helpt als je cockpit-onderdelen wilt veranderen. De zadelpen-details wijzen niet duidelijk op een heel vast of juist heel flexibel systeem. Daarom valt hij in de categorie Verstelbaar. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Comfort komt uit op 5.9/10 — op de weg voelt het redelijk comfortabel. Per saldo is het gebalanceerd. Hij staat op ongeveer 40 mm banden op 700c wielen; extra bandvolume helpt trillingen en kleine hobbels te dempen — vooral op ruwe binnenwegen en gravelstukken. De houding is neutraal (posture 5/10, torso ~33°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Overall voelt dit redelijk geprijsd. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op de spec-schatting ligt de prijs dicht bij wat je zou verwachten voor een vergelijkbare build. Onder vergelijkbare fietsen zit dit ongeveer in het midden (goedkoper dan ~55% van de listings). Snelle referentie: €3.869 listed versus ~€3.656 voor een vergelijkbare build. Kortom: je betaalt ongeveer wat vergelijkbare fietsen kosten.

Stabiel en voorspelbaar zodra het losser wordt. Banden rond 40 mm geven meer stabiliteit zodra de ondergrond losser wordt. Het wiel-formaat (700c) past bij dit gebruik.