E-Substance Carbon E Fazua

Als het glad is, komt snelheid neer op weerstand en gewicht, en dat benadrukt deze rating. Wat hier het meest telt is een zwaardere setup, smalle road-banden met lage rolweerstand en een solide drivetrain die efficient rijden ondersteunt. In de praktijk is het een van de meer speed-focused builds in zijn groep. Over een langere rit voelt hij vaak lively als je het tempo verhoogt.

Als het omhoog gaat: 4.8/10. Vergeleken met e-racefietsen zit ’ie in de middenmoot. Als het steil wordt: meer duwen dan soepel rondtrappen. In cijfers: ~28.7 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~33% qua lichtste versnelling. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Ongeveer 13.7 kg: dat voel je vooral op lange hellingen. Met ondersteuning blijven steile stroken beter beheersbaar, vooral bij lage snelheid. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

In gravel-context wijst 4.7/10 voor aerodynamica erop dat hier een gebalanceerd aero-niveau zonder extremen ontstaat. De korte versie: een gebalanceerd midden: wat stroomlijning, maar geen extreem aero-setup. De fit oogt vrij neutraal; aero hangt hier meer van het totaalpakket en de onderdelen af dan van een extreme houding. Deze maat speelt meestal beter met aero-doelen dan heel brede all-road banden. Niet elke fabrikant publiceert evenveel detail; dit leunt op de duidelijkste beschikbare signalen. Middenweggevoel: niet het allermeest aero, maar het houdt je ook niet tegen.

Balanced fit - een mooie middenweg tussen comfort en speed. Dit voelt zo aan omdat de cockpit ongeveer 90 mm onder het zadel zit (een grote drop), en de cockpit je ongeveer 539 mm naar voren trekt (lang). Reken op een romphoek van ongeveer 38 graden. Gravel-setups vermijden voor stabiliteit meestal een extreme tuck.

Wat de verstelbaarheid op deze fiets beïnvloedt: Een modulaire voorkant geeft meer vrijheid om stuurpenlengte of stuurbreedte te veranderen. Minder routing-complexiteit maakt wissels en aanpassingen praktischer. Uit de beschikbare zadelpen-tekst komen geen sterke beperkingen of voordelen naar voren. Daarmee classificeren we hem als Verstelbaar.

Dit scoort 2.7/10 voor comfort; in het echt rijdt het best direct. Per saldo is het race-stijf. Hij staat op ongeveer 28 mm banden op 700c wielen; met smalle banden voel je meer wegstructuur — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is neutraal (posture 5/10, torso ~38°), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Vergeleken met vergelijkbare builds is dit niet de beste deal. Value wordt gescoord 1–10: hoger = betere prijs-kwaliteit, lager = je betaalt meer dan bij vergelijkbare fietsen. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de spec-schatting zit dit ongeveer 18% boven het typische niveau voor vergelijkbare builds. Vergeleken met vergelijkbare fietsen neigt dit wat duur (goedkoper dan ~37% van de listings). Snelle referentie: €5.399 listed versus ~€4.581 voor een vergelijkbare build. Kortom: je betaalt waarschijnlijk extra versus vergelijkbare opties.

Handig als je route vaak van ondergrond wisselt. De bandbreedte is ongeveer 25 mm, een goede middenweg voor mixed routes zonder sloom te voelen op road. De tag zegt Gravel, maar de onderdelen lezen meer als All Road.