eXR 6090 B Touring II

Voor road-bikes beloont de score setups die minder energie verspillen bij hogere snelheden. Zelfs op een e-bike wordt dit vooral gedreven door de setup - banden, gewicht en build choices - niet alleen door de motor. Meerdere build choices spelen mee, waaronder zeer brede banden die merkbaar extra weerstand geven, een meer budgetvriendelijke drivetrain met focus op value en een meer 'tucked' houding die de...

Bergop-prestatie: 5.9/10. Binnen e-racefietsen staat ’ie in de middenmoot. In korte steile stukken blijft het goed te doen. Qua getal zit je rond 19.3 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~93% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Met ondersteuning blijven steile stroken beter beheersbaar, vooral bij lage snelheid. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

In touring-context wijst 4.5/10 voor aerodynamica erop dat hier een gebalanceerd aero-niveau zonder extremen ontstaat. Kort gezegd: een gebalanceerd midden: wat stroomlijning, maar geen extreem aero-setup. Categorieën ruilen aerodynamica tegen comfort en stabiliteit — touring hoort bij dat verhaal. Deze setup ondersteunt een meer race-achtige positie, waardoor je minder van je lichaam aan de wind aanbiedt. Nettere kabelrouting en een verzorgde cockpit helpen een beetje zodra je echt hard rijdt. Merken delen verschillende hoeveelheden detail; daarom gebruiken we de meest betrouwbare signalen die er zijn. Dat betekent meestal solide dagelijkse snelheid zonder dat je een superagressieve houding of alleen-race onderdelen nodig hebt.

Sporty fit - een performancegerichte positie die snelheid stimuleert. De belangrijkste reden is dat de stuurhoogte ongeveer 52 mm lager uitkomt dan het zadel (een matige drop), en je ongeveer 648 mm naar voren wordt gestrekt (extreem). De geschatte romphoek ligt rond 29 graden. Geschatte spacers: ongeveer 20 mm.

De fit-aanpasbaarheid wordt gevormd door een paar belangrijke keuzes: De cockpit is modulair opgebouwd, met losse stuurpen en stuur, waardoor fit-onderdelen makkelijker aan te passen of te wisselen zijn. Met headset-routing vragen aanpassingen vaak om meer demontage. Daarmee komt hij uit op Gemiddeld verstelbaar. Simpel gezegd laat dit zien hoe praktisch het is om je positie later nog aan te passen.

Dit scoort 5.6/10 voor comfort; in het echt rijdt het redelijk comfortabel. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is race-gericht (posture 7/10), wat meer gewicht naar voren brengt, dus je merkt meer feedback via handen en zadel.

Deze bike is gebouwd voor alledaagse trails met wortels, stenen en bochten. Ongeveer 100 mm travel balanceert comfort en controle op normale trails. De Hardtail-opzet past bij dit gebruik. De tag zegt Touring, maar de parts wijzen meer richting Natural Trails.