Grail:ON CF 7 WMN

Dieser Road-orientierte Speed-Score steht vor allem fuer Momentum auf glatten Flaechen und Effizienz am oberen Ende. Neben race-leaning Setups, wird dieses Setup geformt durch ein schwereres Setup, sehr breite Reifen, die spuerbar mehr Widerstand erzeugen und einen faehigen Antrieb, der konstantes Tempo gut mitmacht. Insgesamt ist es nicht gebaut, um Speed zu jagen, sondern um vielseitiges Riding zu meistern....

Kletterwertung: 6.5/10. Unter den E-Rennrädern (vergleichbar) liegt es im Mittelfeld. Wenn es steil wird, fühlt sich die Übersetzung sehr leicht an. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~19.3 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~94%. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Gewicht: rund 17.1 kg. Motorunterstützung macht steile Stücke spürbar leichter, besonders bei niedriger Geschwindigkeit. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Im gravel-Kontext deutet ein Aero-Score von 4.5/10 darauf hin, dass hier ein sinnvoller Mittelweg getroffen wird. Kurz gesagt: ein ausgewogener Mittelweg: etwas Aerodynamik, aber kein extremes Aero-Setup. Das gravel-Label hilft, die Balance aus Tempo, Komfort und Vielseitigkeit einzuordnen. Eine tiefere, längere Position hilft meist, bei höherem Tempo effizienter durch den Wind zu kommen. Breitere Reifen tauschen oft ein bisschen Aero-Effizienz gegen Komfort und Sicherheit. Das heißt meist alltagstaugliches Tempo, ohne eine super aggressive Position oder reine Race-Teile zu verlangen.

Sporty fit - eine performance-orientierte Position, die Speed foerdert. Das liegt vor allem daran, dass sich rund 98 mm Sattel-zu-Lenker-Drop ergeben (gross), mit einem langen Stretch nach vorn bei etwa 575 mm. Erwarte einen Oberkoerperwinkel von etwa 38 Grad.

Hier die einfache Begründung hinter der Bewertung der Fit-Flexibilität: Das Frontend ist nicht in ein One-Piece-System gezwungen, was der Verstellbarkeit hilft. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Weniger Routing-Komplexität macht Wechsel und Anpassungen praktikabler. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Mehrere Offset- oder Setback-Optionen helfen, die Sattelposition genauer einzustellen. Insgesamt fällt es in Anpassbar.

Beim Komfort sind es 6.5/10 — in der Praxis fährt es sich komfortabel. In Summe ist es ausgewogen. Es läuft auf etwa 50 mm Reifen auf 650b Laufrädern; breitere Reifen erlauben etwas weniger Druck, was ruppige Abschnitte glättet — besonders auf rauen Nebenstraßen und Gravel-Passagen. Die Haltung ist race-orientiert (posture 7/10, Oberkörper ~38°), was mehr Gewicht nach vorn bringt, dadurch spürst du mehr Feedback über Hände und Sattel.

In Summe wirkt das nach solider Value für das Setup. Value ist 1–10 bewertet: höher = besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, niedriger = du zahlst mehr als bei ähnlichen Bikes. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Spec-Schätzung liegt das etwa 10% unter dem typischen Niveau für ähnliche Builds. In der Peer-Gruppe ist es oft besser bepreist als viele (günstiger als ca. 76% der Listings). Kurz zur Einordnung: €5.249 gelistet vs. ca. €5.846 für ein vergleichbares Setup. Einige Herstellerdetails sind nicht vollständig publiziert – nutz das als gute Orientierung, nicht als letztes Wort. Kurz gesagt: wettbewerbsfähig bepreist für das, was du bekommst.

Für lange Tage, an denen die Oberflächenqualität nicht garantiert ist. Die Reifenbreite liegt ungefähr bei 50 mm und hilft bei Komfort und Kontrolle auf rauerem Ground. Das Format (650b) ist stimmig für diesen Surface-Fokus.