Avail Advanced Pro 1

En road, el score favorece setups que desperdician menos energia a altas velocidades. Los mayores contribuyentes son neumaticos road polivalentes que equilibran velocidad y confort, una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente y una posicion mas recogida que reduce la resistencia al aire. Dicho facil, puede sentirse mas lenta cuando intentas sostener tempo alto. No cambia tu fitness, pero si cambia...

Para desnivel: 3.9/10. En el grupo de bicis de carretera, cae por debajo de la media. En rampas duras se defiende muy bien. En números: ~24.8 pulgadas (desarrollo) para el desarrollo más fácil. Frente al grupo comparable, está sobre ~74% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. Al final: Un término medio razonable para subir. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Para un montaje endurance, 6.1/10 en aerodinámica indica una bici pensada para sostener velocidad con buena eficiencia. Dicho fácil: pensada para rodar rápido, con decisiones que reducen la resistencia cuando sube la velocidad. La postura parece bastante neutra: aquí la aero depende más del conjunto y los componentes que de una posición extrema. Llantas alrededor de 36mm son más una elección polivalente que una elección aero pura. Estas ruedas van más hacia estabilidad y versatilidad que hacia aero puro. Neumáticos alrededor de 32mm son un punto medio práctico, con un pequeño compromiso aero frente a neumáticos race más estrechos. En llanos y contra viento, este tipo de enfoque suele sentirse más eficiente que diseños muy orientados a la comodidad.

Comfort fit - orientada al comfort sin sentirse lenta. Esta posicion sale sobre todo porque el cockpit queda unos 58 mm por debajo del sillin (moderado drop), y el cockpit te estira hacia delante unos 523 mm (largo). Espera un angulo de torso de unos 33 grados.

En Road, Resumen de la flexibilidad de ajuste: El cockpit es modular, con potencia y manillar por separado, así que es más fácil ajustar o cambiar piezas de fit. También conviene tener presente lo siguiente: El routing es bastante simple de mantener, y eso ayuda a la ajustabilidad. Las tijas aero o propietarias suelen limitar lo fácil que es cambiar piezas de fit. Por eso queda dentro de Ajustable.

Puntúa 5.0/10 en comodidad; en la vida real va bastante neutral. En conjunto, es equilibrada. Con neumáticos de unos 32 mm con ruedas 700c, suaviza un poco los bordes, sin sentirse mullida — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es neutral (posture 5/10, torso ~33°), lo que la mantiene equilibrada — ni demasiado agresiva ni demasiado relajada.

No parece ni chollo ni timo. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la estimación de spec, el precio está cerca de lo esperado para un montaje comparable. Entre comparables, está en la zona media (más barata que aprox. el 62% de listados). Para anclar: precio €5.459 vs una estimación ~€5.105 para un montaje similar. En simple: pagas más o menos lo que cuestan bicis similares.

Sigue siendo muy de carretera, pero más amable en firme roto. El ancho de la cubierta está sobre 34 mm, lo que ayuda a suavizar asfalto roto. El formato de ruedas (700c) encaja con este uso.