Timemachine 01 Disc FRS

Cuando el terreno es liso, la velocidad depende de resistencia y peso, y eso es lo que resume el score. Las influencias mas fuertes son un montaje muy ligero, neumaticos road polivalentes que equilibran velocidad y confort y una postura relajada que cede algo de eficiencia aero. Si todo lo demas es igual, esta pensada para mezcla de usos, no solo top-end pace. En rutas largas, tiende a sentirse mas lively cuando...

En subida: 1.8/10. Dentro de bicis de carretera similares, se sitúa cerca del fondo. En rampas duras tocará apretar. El desarrollo más fácil queda en ~32.4 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~18% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. En resumen: En lo muy empinado tocará dosificar. Según la talla y el montaje puede variar: útil como estimación, no como promesa.

Como opción triathlon, con 10.0/10 en aero, todo apunta a un diseño pensado para rodar rápido en terreno expuesto. Dicho fácil: muy enfocada en la velocidad, diseñada para reducir la resistencia cuando vas rápido. La categoría “triathlon” también da pistas sobre la intención del diseño. Un frontal más integrado suele reducir pequeños puntos de resistencia alrededor del cockpit. Si sueles rodar a velocidades altas, es el tipo de bici diseñada para devolverte ese esfuerzo.

Race / Pro fit - un fit muy orientado al rendimiento con mas carga en core y brazos. Se siente asi principalmente porque hay un drop muy grande de unos 189 mm desde el sillin al manillar, mas unos 569 mm de stretch hacia delante (largo). Probablemente rodaras cerca de 50 grados de inclinacion. Las bicis de triatlon estan pensadas para una posicion muy adelantada y muy tucked con el fit adecuado.

Qué afecta la capacidad de ajuste en esta bici: Tener manillar y potencia separados hace más prácticos los cambios de fit. También conviene tener presente lo siguiente: Un montaje de cables más service-friendly hace más fáciles los cambios. También conviene tener presente lo siguiente: Este diseño de tija es más específico que una tija redonda estándar, y eso reduce la flexibilidad. Por eso la marcamos como Moderadamente ajustable. Esto refleja sobre todo lo fácil que es ajustar o cambiar con el tiempo las piezas clave relacionadas con el fit.

La comodidad sale 2.7/10 — en práctica se nota bastante directa. En conjunto, es firme. La postura es posición race (posture 8/10, torso ~50°), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

Carretera pura: ritmo y respuesta en asfalto. El tamaño de la cubierta es desconocido en esta entrada, así que la surface range se basa en las señales más fiables disponibles. El wheel setup (700c) acompaña esa intención.