BokehTi SRAM

En road, el score favorece setups que desperdician menos energia a altas velocidades. Va mas de pace que de comfort plush. Gran parte de la historia viene de neumaticos road polivalentes que equilibran velocidad y confort. En esfuerzos mas largos, esta pensada para mezcla de usos, no solo top-end pace.

Nota de subida: 4.4/10. Dentro de bicis de carretera comparables, se sitúa en la zona media. Cuando se pone duro, el desarrollo se siente muy fácil. En números: ~23.8 pulgadas (desarrollo) para el desarrollo más fácil. En el grupo comparable, cae alrededor de ~86% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Como opción gravel, con 4.7/10 en aero, busca velocidad utilizable sin convertirlo todo en una bici de nicho. En palabras simples, es un punto medio equilibrado: algo de aero, pero sin ir a un extremo aero. La postura parece bastante neutra: aquí la aero depende más del conjunto y los componentes que de una posición extrema. Suele significar buena velocidad diaria sin obligarte a una postura súper agresiva o componentes solo-race.

Balanced fit - una postura road neutra que suele encajar a la mayoria de riders. Esta posicion sale sobre todo porque se obtienen unos 89 mm de drop sillin-manillar (grande), con un stretch largo de alrededor de 549 mm. Probablemente rodaras cerca de 37 grados de inclinacion. La altura de spacers es de aproximadamente 18 mm.

En Road, Principales razones detrás de este resultado de flexibilidad de ajuste: Tener manillar y potencia separados hace más prácticos los cambios de fit. Menos complejidad de routing hace más prácticos los cambios y ajustes. Así que la clasificamos como Ajustable. Dicho de forma simple, describe lo práctico que resulta reconfigurar tu posición más adelante.

Puntúa 5.9/10 en comodidad; en la vida real va equilibrada. En conjunto, es equilibrada. La postura es neutral (posture 6/10, torso ~37°), lo que la mantiene equilibrada — ni demasiado agresiva ni demasiado relajada.

Cuesta ver el valor a este precio. La puntuación de valor es 1–10: más alta = mejor relación calidad-precio, más baja = pagas más que bicis similares. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la comparación de spec, está aprox. un 200% por encima de lo que suelen costar montajes similares. En su grupo, es de las más caras (más barata que solo aprox. el 1% de listados). Para anclar: precio €7.490 vs una estimación ~€2.496 para un montaje similar. Hay detalles no publicados con claridad — estimación best-effort, no un dictamen preciso. En resumen: el precio se ve alto para lo que incluye.

Lista para gravel sin dejar de ser eficiente en asfalto. Aquí no hay detalles del tamaño de la cubierta, así que la etiqueta sigue las señales más claras del montaje y la categoría. El formato de ruedas (700c) encaja con este uso.