SuperSix EVO 2

En asfalto, pequenas diferencias de drag y resistencia se acumulan, y este score lo captura. En relacion con builds performance-oriented, esta build es definida por neumaticos road estrechos que mantienen baja la resistencia a la rodadura y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. Dicho facil, suele sentirse lively cuando aceleras o haces un surge. Por eso dos bicis pueden sentirse muy...

En pendientes fuertes: 1.8/10. Frente a bicis de carretera, sale cerca del fondo. En lo empinado pide más fuerza. El desarrollo más fácil queda en ~32.4 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~18% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. Al final: Para rampas duras, será exigente. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Como opción de carrera, con 8.2/10 en aero, se inclina claramente hacia la velocidad cuando sube el ritmo. En carretera, eso significa: pensada para rodar rápido, con decisiones que reducen la resistencia cuando sube la velocidad. Llantas alrededor de 50mm son más una elección polivalente que una elección aero pura. Estas ruedas van más hacia estabilidad y versatilidad que hacia aero puro. Neumáticos alrededor de 25mm encajan con un setup road rápido y suelen mantener la resistencia a raya. En uso real recompensa el ritmo sostenido: cuanto más rápido vas, más ayuda el diseño aero.

Sporty fit - mas tuck para ganar eficiencia, pero aun llevadera para muchos riders. La estimacion es util, pero no totalmente directa por valores ausentes.

Por qué esta valoración de flexibilidad de ajuste: El cockpit es modular, con potencia y manillar por separado, así que es más fácil ajustar o cambiar piezas de fit. También conviene tener presente lo siguiente: Los cables ocultos suelen añadir algo de fricción cuando cambias manillar o potencia. Por eso la marcamos como Moderadamente ajustable. Esto refleja sobre todo lo fácil que es ajustar o cambiar con el tiempo las piezas clave relacionadas con el fit.

Puntúa 2.1/10 en comodidad; en la vida real va bastante rígida. En conjunto, es rígida (de carrera). Con neumáticos de unos 25 mm con ruedas 700c, neumáticos estrechos suelen ir a mayor presión, así que pasa más buzz — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 7/10), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

En general, parece un precio razonable. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la estimación de spec, el precio está cerca de lo esperado para un montaje comparable. En su grupo, suele estar mejor de precio que muchas (más barata que aprox. el 68% de listados). Referencia rápida: €7.140 listado vs ~€7.078 para un montaje comparable. En resumen: trato normal — ni increíble ni terrible.

Carretera pura: ritmo y respuesta en asfalto. Con cubiertas alrededor de 25 mm, está claramente orientada a carretera. El formato de ruedas (700c) encaja con este uso.