SuperSix EVO 3

En bicis road, este score refleja lo facil que es mantener velocidad en asfalto liso. Frente a bicis mas utility-focused, esta build es definida por neumaticos road estrechos que mantienen baja la resistencia a la rodadura y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. En la practica, es un setup equilibrado, no una maquina de velocidad pura. Por eso dos bicis pueden sentirse muy distintas a la...

En pendientes fuertes: 3.3/10. Frente a bicis de carretera similares, sale por debajo de la media. El desarrollo más fácil es bastante equilibrado. Medido: cerca de 27.0 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~58% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

Como opción de carrera, con 7.9/10 en aero, se inclina claramente hacia la velocidad cuando sube el ritmo. Dicho fácil: pensada para rodar rápido, con decisiones que reducen la resistencia cuando sube la velocidad. Esta medida normalmente juega mejor con la aero que neumáticos all-road muy anchos. Un frontal más integrado suele reducir pequeños puntos de resistencia alrededor del cockpit. En llanos y contra viento, este tipo de enfoque suele sentirse más eficiente que diseños muy orientados a la comodidad.

Sporty fit - mas tuck para ganar eficiencia, pero aun llevadera para muchos riders. Faltaban algunas medidas, asi que una parte de esto esta estimada.

Qué determina aquí la flexibilidad de ajuste: Las piezas de cockpit estándar facilitan afinar la posición con el tiempo. El cableado interno queda limpio visualmente, pero hace los cambios de cockpit algo más engorrosos. Los detalles de la tija no apuntan claramente a un sistema muy cerrado ni especialmente flexible. Resultado neto: Moderadamente ajustable.

La comodidad sale 2.1/10 — en práctica se nota bastante rígida. En conjunto, es rígida (de carrera). Con neumáticos de unos 25 mm con ruedas 700c, con neumáticos estrechos se nota más la textura de la carretera — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 7/10), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

Está en un punto dulce de valor para su categoría. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). En la estimación de spec, el precio está cerca de lo esperado para un montaje comparable. En su grupo, suele estar mejor de precio que muchas (más barata que aprox. el 70% de listados). Para anclar: precio €4.199 vs una estimación ~€4.269 para un montaje similar. En general, parece una compra sólida en su categoría.

Esta bici está hecha para asfalto liso y velocidad en carretera. Con cubiertas alrededor de 25 mm, está claramente orientada a carretera. En la práctica, el enfoque del setup es bastante claro.