SuperSix EVO Carbon Disc 105 Di2

Cuando el terreno es liso, la velocidad depende de resistencia y peso, y eso es lo que resume el score. Los mayores contribuyentes son neumaticos road estrechos que mantienen baja la resistencia a la rodadura y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. Asi que, es un setup equilibrado, no una maquina de velocidad pura. En practica, afecta lo rapido que llegas a velocidad de crucero y lo estable...

Cuando la carretera pica: 3.3/10. En el grupo de bicis de carretera similares, cae por debajo de la media. El desarrollo más fácil es bastante equilibrado. El desarrollo más fácil queda en ~27.0 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~58% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. Al final: Un término medio razonable para subir. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

En el contexto de carrera, una puntuación aero de 7.6/10 sugiere que la intención aero es parte clara del conjunto. En carretera, eso significa: pensada para rodar rápido, con decisiones que reducen la resistencia cuando sube la velocidad. Llantas alrededor de 35mm son más una elección polivalente que una elección aero pura. Parece una elección práctica más que una apuesta max-aero. En uso real recompensa el ritmo sostenido: cuanto más rápido vas, más ayuda el diseño aero.

Sporty fit - una posicion orientada al rendimiento que invita a la velocidad. La estimacion es util, pero no totalmente directa por valores ausentes.

Aquí va la explicación simple detrás de la valoración de flexibilidad de ajuste: Como el cockpit es integrado, cambiar tallas o posiciones es menos sencillo. También conviene tener presente lo siguiente: Como los cables van por dentro, los ajustes pueden requerir más trabajo. También conviene tener presente lo siguiente: Como la tija no es estándar, normalmente tienes menos opciones de recambio y setback. Otro aspecto a tener en cuenta es este: El hardware micro-adjust ayuda a pulir la comodidad con cambios pequeños. Así que entra en Específica para race fit.

La comodidad es 2.1/10 — en ruta se siente dura en lo rugoso. En conjunto, es rígida (de carrera). Con neumáticos de unos 25 mm con ruedas 700c, neumáticos estrechos suelen ir a mayor presión, así que pasa más buzz — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 7/10), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

En valor, sale como una oferta destacada. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). Según la estimación de spec, está aprox. un 16% por debajo del nivel típico para montajes similares. En su grupo, suele estar mejor de precio que muchas (más barata que aprox. el 82% de listados). Para anclar: precio €5.249 vs una estimación ~€6.264 para un montaje similar. En simple: muy buen valor para lo que incluye.

Carretera pura: ritmo y respuesta en asfalto. Con cubiertas alrededor de 25 mm, está claramente orientada a carretera. El wheel setup (700c) acompaña esa intención.