SuperSix EVO Hi-MOD 2

Este rating road esta afinado para paved: tempo sostenido y aceleraciones mas faciles. Comparado con setups mas comfort-biased, esta build es definida por neumaticos road estrechos que mantienen baja la resistencia a la rodadura y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. Asi que, se inclina fuerte hacia la pace frente a bicis similares. No cambia tu fitness, pero si cambia como de 'rapido' se...

Cuando la carretera pica: 1.8/10. Entre bicis de carretera comparables, queda cerca del fondo. En lo empinado pide más fuerza. El desarrollo más fácil queda en ~32.4 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~18% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. Al final: Para rampas duras, será exigente. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

En el contexto de carrera, una puntuación aero de 8.2/10 sugiere que la intención aero es parte clara del conjunto. La versión corta: pensada para rodar rápido, con decisiones que reducen la resistencia cuando sube la velocidad. La categoría “race” también da pistas sobre la intención del diseño. Ese ancho es común en montajes performance y suele encajar bien con objetivos aero. Un cockpit más ordenado y el cableado limpio ayudan un poco cuando ruedas rápido. En uso real recompensa el ritmo sostenido: cuanto más rápido vas, más ayuda el diseño aero.

Sporty fit - te hace inclinarte mas hacia delante y te deja listo para subir el ritmo. Como bici orientada a Race, empuja hacia una posicion mas baja y rapida. La estimacion es util, pero no totalmente directa por valores ausentes.

Por qué esta valoración de flexibilidad de ajuste: El frontal no queda bloqueado en un sistema one-piece, y eso ayuda a la ajustabilidad. También conviene tener presente lo siguiente: El routing interno resta un poco de facilidad a los cambios rápidos. En conjunto, es Moderadamente ajustable.

La comodidad sale 2.1/10 — en práctica se nota muy firme. En conjunto, es rígida (de carrera). Con neumáticos de unos 25 mm con ruedas 700c, neumáticos estrechos suelen ir a mayor presión, así que pasa más buzz — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 7/10), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

El precio se siente algo alto para los componentes listados. Valor en 1–10: más alto = más bici por tu dinero, más bajo = más cara para lo que ofrece. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). Según la estimación de spec, está aprox. un 25% por encima del nivel típico para montajes similares. Entre comparables, está en la zona media (más barata que aprox. el 49% de listados). Para anclar: precio €9.450 vs una estimación ~€7.577 para un montaje similar. En simple: es un poco cara para lo que ofrece.

Carretera pura: ritmo y respuesta en asfalto. Con cubiertas alrededor de 25 mm, está claramente orientada a carretera. El formato de ruedas (700c) encaja con este uso.