FLITE 900

Para road, es un proxy de cuanto 'rapida' se siente la bici en asfalto normal. Acaba aqui gracias a neumaticos road estrechos que mantienen baja la resistencia a la rodadura y una transmision solida que ayuda a rodar de forma eficiente. En el dia a dia, busca un feel all-round mas que maxima velocidad. En uso real, lo notas mas al acelerar o al sostener un tempo rapido.

Puntuación en subida: 1.8/10. En el grupo de bicis de carretera similares, cae cerca del fondo. Cuando se pone serio: más apretar que ir a cadencia. El desarrollo más fácil queda en ~32.4 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~18% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. Piensa en pulgadas (desarrollo) como ‘facilidad’ del desarrollo corto: más bajo ayuda en rampas duras. En resumen: En lo muy empinado tocará dosificar. La talla y el montaje pueden cambiar la sensación, y no todo es público: tómalo como una buena indicación.

Para un montaje de carrera, 7.4/10 en aerodinámica indica una bici pensada para sostener velocidad con buena eficiencia. En palabras simples, es pensada para rodar rápido, con decisiones que reducen la resistencia cuando sube la velocidad. La etiqueta race es una buena pista de cuánto pesa la eficiencia al viento en las prioridades. Esta medida normalmente juega mejor con la aero que neumáticos all-road muy anchos. En llanos y contra viento, este tipo de enfoque suele sentirse más eficiente que diseños muy orientados a la comodidad.

Sporty fit - te hace inclinarte mas hacia delante y te deja listo para subir el ritmo. Falta una parte de los datos, asi que esta lectura sigue siendo en parte modelada.

La capacidad de ajuste de esta bici depende sobre todo del cockpit, el cableado y el sistema de tija: Las piezas de cockpit estándar facilitan afinar la posición con el tiempo. El routing es bastante simple de mantener, y eso ayuda a la ajustabilidad. Así que la clasificamos como Ajustable.

La comodidad es 2.1/10 — en ruta se siente bastante rígida. En conjunto, es rígida (de carrera). Con neumáticos de unos 25 mm con ruedas 700c, con neumáticos estrechos se nota más la textura de la carretera — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 7/10), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

Esta bici está hecha para asfalto liso y velocidad en carretera. Con cubiertas alrededor de 25 mm, está claramente orientada a carretera. El wheel setup (700c) acompaña esa intención.