Ultimate Disc FI Dura-Ace Di2 12 Spd

Este speed score road es principalmente sobre momentum en superficies lisas y eficiencia a altas velocidades. Comparado con especialistas de trail-speed, esta build es definida por neumaticos road polivalentes que equilibran velocidad y confort y una transmision de alta gama que suele sentirse muy precisa bajo carga. Como resultado, queda en el medio: buen ritmo, pero no optimizada para velocidad absoluta. En...

En subida: 2.3/10. Entre bicis de carretera, queda por debajo de la media. En lo empinado pide más fuerza. Valor: alrededor de 30.6 pulgadas (desarrollo). Frente al grupo comparable, está sobre ~32% en facilidad del desarrollo corto. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. En resumen: En lo muy empinado tocará dosificar. El montaje puede cambiar según la talla: úsalo como orientación.

Para un montaje de carrera, 7.3/10 en aerodinámica indica una bici pensada para sostener velocidad con buena eficiencia. La versión corta: pensada para rodar rápido, con decisiones que reducen la resistencia cuando sube la velocidad. Neumáticos alrededor de 30mm son un punto medio práctico, con un pequeño compromiso aero frente a neumáticos race más estrechos. Un frontal más integrado suele reducir pequeños puntos de resistencia alrededor del cockpit. En llanos y contra viento, este tipo de enfoque suele sentirse más eficiente que diseños muy orientados a la comodidad.

Sporty fit - una posicion orientada al rendimiento que invita a la velocidad. Como bici orientada a Race, empuja hacia una posicion mas baja y rapida. Esto es una estimacion; el fit exacto tambien depende de spacers y del setup del rider.

La capacidad de ajuste de esta bici depende sobre todo del cockpit, el cableado y el sistema de tija: Tener manillar y potencia separados hace más prácticos los cambios de fit. También conviene tener presente lo siguiente: El routing a través del headset puede hacer más difíciles los cambios de cockpit que un routing interno normal. Así que queda en Moderadamente ajustable.

La comodidad sale 3.5/10 — en práctica se nota bastante directa. En conjunto, es firme. Con neumáticos de unos 30 mm con ruedas 700c, hay algo de cushion, pero sigue siendo bastante directa en asfalto roto — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 7/10), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

Carretera pura: ritmo y respuesta en asfalto. El ancho de la cubierta está sobre 30 mm, típico de montajes rápidos de carretera. El wheel setup (700c) acompaña esa intención.