Tour De Fer 20

En carretera, la nota va sobre cruising rapido y como el setup soporta ritmos altos. Esta afinada para velocidad, no para un feel super relajado. Varias choices de montaje influyen, incluyendo neumaticos road polivalentes que equilibran velocidad y confort, una transmision mas enfocada en value y una posicion mas recogida que reduce la resistencia al aire. Como resultado, es suficientemente rapida para la...

Cuando la carretera pica: 3.3/10. Frente a bicis de carretera, sale por debajo de la media. El desarrollo más fácil es bastante equilibrado. En números: ~27.0 pulgadas (desarrollo) para el desarrollo más fácil. En el grupo comparable, cae alrededor de ~58% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) te dice si podrás ir a cadencia en subida: valores bajos ayudan. Según la talla y el montaje puede variar: útil como estimación, no como promesa.

Como opción touring, con 4.2/10 en aero, se nota que comodidad y control pesan más que las ganancias marginales. En palabras simples, es más enfocada en estabilidad y comodidad diaria que en cortar el viento. Está pensada para control y facilidad, no para exprimir velocidad frente al aire. Con viento abierto, tu posición cuenta tanto como el diseño. Las especificaciones pueden variar por mercado y año; el resumen sigue las pistas más consistentes publicadas.

Comfort fit - una postura road relajada que sigue siendo amable en salidas largas. Esto se debe sobre todo a que las bars quedan unos 52 mm mas bajas que el sillin - o sea un drop moderado, y el estiramiento hacia delante mide alrededor de 563 mm (largo). Probablemente rodaras cerca de 30 grados de inclinacion.

Qué determina aquí la flexibilidad de ajuste: Un frontal modular da más libertad para cambiar longitud de potencia o anchura de manillar. Menos complejidad de routing hace más prácticos los cambios y ajustes. Así que la clasificamos como Ajustable. Esto refleja sobre todo lo fácil que es ajustar o cambiar con el tiempo las piezas clave relacionadas con el fit.

La comodidad sale 5.5/10 — en práctica se nota equilibrada. En conjunto, es equilibrada. La postura es neutral (posture 5/10, torso ~30°), lo que la mantiene equilibrada — ni demasiado agresiva ni demasiado relajada.

No parece el mejor trato frente a montajes similares. La puntuación de valor es 1–10: más alta = mejor relación calidad-precio, más baja = pagas más que bicis similares. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). Según la estimación de spec, está aprox. un 23% por encima del nivel típico para montajes similares. En su grupo, es de las más caras (más barata que solo aprox. el 22% de listados). Para anclar: precio €2.121 vs una estimación ~€1.728 para un montaje similar. En simple: es un poco cara para lo que ofrece.

Este montaje está pensado para carreteras reales con grietas y parches. El tamaño de la cubierta es desconocido en esta entrada, así que la surface range se basa en las señales más fiables disponibles. El formato de ruedas (700c) encaja con este uso.