Timemachine, ONE

Este speed score road es principalmente sobre momentum en superficies lisas y eficiencia a altas velocidades. Comparado con bicis mas aero-focalizadas, esta build es definida por un peso bastante normal, neumaticos road estrechos que mantienen baja la resistencia a la rodadura, una transmision de alta gama que suele sentirse muy precisa bajo carga y una postura relajada que cede algo de eficiencia aero. Por eso,...

Cuando la carretera pica: 4.8/10. En el grupo de bicis de carretera similares, cae en la zona media. Cuando se pone serio: más apretar que ir a cadencia. Medido: cerca de 35.1 pulgadas (desarrollo). En el grupo comparable, cae alrededor de ~5% en ‘facilidad’ del desarrollo más fácil. pulgadas (desarrollo) es un atajo: cuanto más bajo, más fácil mantener cadencia subiendo. Peso: ~9.5 kg. Según la talla y el montaje puede variar: útil como estimación, no como promesa.

En el contexto triathlon, una puntuación aero de 10.0/10 sugiere que reducir resistencia es uno de los objetivos centrales. La versión corta: muy enfocada en la velocidad, diseñada para reducir la resistencia cuando vas rápido. La etiqueta triathlon ayuda a entender el equilibrio entre velocidad, comodidad y versatilidad. Este setup permite una posición más racing, presentando menos cuerpo al viento. Las ruedas son más bien poco profundas, unos 24mm, así que aquí importan más el cuadro y la postura que la profundidad. Parece una elección práctica más que una apuesta max-aero. Esta medida normalmente juega mejor con la aero que neumáticos all-road muy anchos. Un frontal más integrado suele reducir pequeños puntos de resistencia alrededor del cockpit. Cuanto más rápido vas, más se nota este enfoque aero en cómo mantiene la velocidad.

Race / Pro fit - una posicion baja y alargada pensada para speed y aerodinamica. Esto se debe sobre todo a que se obtienen unos 191 mm de drop sillin-manillar (muy grande), con un stretch muy largo de alrededor de 592 mm. El angulo de torso estimado es de unos 50 grados.

En Road / Triathlon, Resumen de la flexibilidad de ajuste: El frontal no queda bloqueado en un sistema one-piece, y eso ayuda a la ajustabilidad. El routing es bastante simple de mantener, y eso ayuda a la ajustabilidad. Las tijas aero o propietarias suelen limitar lo fácil que es cambiar piezas de fit. Por eso la marcamos como Moderadamente ajustable. Esto refleja sobre todo lo fácil que es ajustar o cambiar con el tiempo las piezas clave relacionadas con el fit.

Puntúa 1.8/10 en comodidad; en la vida real va bastante rígida. En conjunto, es rígida (de carrera). Con neumáticos de unos 25 mm con ruedas 700c, con neumáticos estrechos se nota más la textura de la carretera — sobre todo en asfalto rugoso y pavimento roto. La postura es posición race (posture 9/10, torso ~50°), lo que pone más peso delante, así que notas más feedback en manos y sillín.

En valor, sale como una oferta destacada. La puntuación de valor es 1–10: más alta = mejor relación calidad-precio, más baja = pagas más que bicis similares. Basado en el precio de lista del fabricante (MSRP); en tiendas puede ser más bajo (los descuentos pueden cambiar mucho el valor). Según la lista de componentes, es aprox. un 52% más barata de lo típico en montajes comparables. Frente a bicis similares (tipo/edad), suele estar entre las más baratas (más barata que aprox. el 98% de listados). Para anclar: precio €2.939 vs una estimación ~€6.182 para un montaje similar. En simple: muy buen valor para lo que incluye.

Tarmac-first: rápida y directa en carretera. El ancho de la cubierta está sobre 25 mm, típico de montajes rápidos de carretera. El formato de ruedas (700c) encaja con este uso.