E-Fire R2000i T

Op asfalt tellen kleine verschillen in drag en rolweerstand op, en dat vangt deze score. Ten opzichte van trail-speed specialisten, wordt deze build gevormd door een zwaardere setup, allround road-banden die snelheid en comfort balanceren en een capabele drivetrain die een stabiel tempo ondersteunt. Simpel gezegd voelt het vaak trager als je een hoog tempo probeert vast te houden. Daarom kunnen twee fietsen met...

Op steile stukken: 4.0/10. In de groep e-racefietsen komt ’ie in de middenmoot uit. In korte steile stukken blijft het goed te doen. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 23.8 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~79% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Rond 26.0 kg is vrij normaal in deze categorie. Met ondersteuning blijven steile stroken beter beheersbaar, vooral bij lage snelheid. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Met 5.0/10 op aerodynamica wordt bij deze cyclocross-fiets duidelijk dat hij in een sterke middenzone zit. Kort gezegd: een gebalanceerd midden: wat stroomlijning, maar geen extreem aero-setup. Merken delen verschillende hoeveelheden detail; daarom gebruiken we de meest betrouwbare signalen die er zijn. In de praktijk is dit een gebalanceerde setup: prima in de wind zonder grote compromissen elders. In het echte leven hangt aero ook af van houding en setup, niet alleen van framevormen.

Comfort fit - comfortgericht zonder sloom aan te voelen. Voornamelijk geometrisch, met een klein geschat onderdeel.

Deze score wordt vooral bepaald door de onderdelen die de verstelbaarheid beïnvloeden: Omdat stuur en stuurpen los zijn, is het veranderen van reach of stuurvorm meestal vrij eenvoudig. Routing via de headset kan cockpit-wissels lastiger maken dan normale interne routing. Over het geheel genomen is hij Gemiddeld verstelbaar. Simpel gezegd laat dit zien hoe praktisch het is om je positie later nog aan te passen.

Comfort komt uit op 6.0/10 — in de praktijk is het redelijk comfortabel. Per saldo is het gebalanceerd. De houding is rechtop (posture 4/10), wat wat druk van handen en rug haalt, vaak relaxter op langere ritten.

Klaar voor gravel roads, maar nog steeds efficiënt op asfaltstukken. Bandmaat-details zijn hier niet beschikbaar, dus het label volgt de duidelijkste setup- en categorie-signalen. Het wiel-formaat (700c) past bij dit gebruik.