Electrical Assistance Road Bike E-EDR AF 105 2x11S

Op asfalt tellen kleine verschillen in drag en rolweerstand op, en dat vangt deze score. Wat het deze kant op duwt is een zwaardere setup en allround road-banden die snelheid en comfort balanceren. Simpel gezegd past het beter bij relaxed rijden dan bij snelle splits. Het telt vooral op vlak en lichte klimmen, waar rolweerstand en gewicht domineren.

Op steile stukken: 4.9/10. Vergeleken met e-racefietsen (vergelijkbaar) zit ’ie in de middenmoot. De lichtste versnelling is redelijk in balans. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 27.0 duim (verzet). Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~54% qua ‘makkelijk licht verzet’. Als het echt omhoog gaat, zegt duim (verzet) veel: lager = makkelijker rondtrappen. Gewicht: ~14.0 kg. Met ondersteuning blijven steile stroken beter beheersbaar, vooral bij lage snelheid. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Met 5.8/10 op aerodynamica wordt bij deze general road-fiets duidelijk dat snelheid hier een serieuze rol speelt. Simpel gezegd is het gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. Categorieën ruilen aerodynamica tegen comfort en stabiliteit — general road hoort bij dat verhaal. In het echt beloont het tempo: hoe sneller je rijdt, hoe meer het aero-ontwerp helpt. In het echte leven hangt aero ook af van houding en setup, niet alleen van framevormen. Merken delen verschillende hoeveelheden detail; daarom gebruiken we de meest betrouwbare signalen die er zijn.

Balanced fit - een mooie middenweg tussen comfort en speed. Een deel van de data ontbreekt, dus deze inschatting is deels gemodelleerd.

Belangrijkste redenen achter deze score voor fit-flexibiliteit: Een modulaire voorkant geeft meer vrijheid om stuurpenlengte of stuurbreedte te veranderen. Daarnaast speelt ook dit mee: De kabelrouting is relatief eenvoudig, wat helpt als je cockpit-onderdelen wilt veranderen. Over het geheel genomen valt hij in Verstelbaar.

Comfort komt uit op 3.9/10 — op de weg voelt het best direct. Per saldo is het stevig. Hij staat op ongeveer 26 mm banden op 700c wielen; met smalle banden voel je meer wegstructuur — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is neutraal (posture 6/10), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Op papier is dit een geweldige koop voor de spec. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de onderdelenlijst is dit grofweg 34% goedkoper dan vergelijkbare builds normaal kosten. Tegen vergelijkbare fietsen (type/leeftijd) zit dit meestal aan de goedkope kant (goedkoper dan ~86% van de listings). Om te ankeren: prijs €2.496 versus een schatting ~€3.810 voor een vergelijkbare build. Niet elke spec is overal consistent gepubliceerd — zie dit als sterke hint, niet de laatste waarheid. Kortom: veel fiets voor het geld vergeleken met typische opties.

Gemaakt om trillingen te dempen en controle te houden op rough tarmac. Banden rond 32 mm geven comfort en grip als het wegdek slechter wordt. De wheel setup (700c) ondersteunt die richting.