Women’s 105 2x11S EAB Road Bike E EDR AF 105 11S

Als het glad is, komt snelheid neer op weerstand en gewicht, en dat benadrukt deze rating. Het gaat hier meer om pace dan om plush comfort. Belangrijke drivers zijn een zwaardere setup en allround road-banden die snelheid en comfort balanceren. In het echte rijden ruilt het snelheid in voor comfort, duurzaamheid of praktische bruikbaarheid.

Als het omhoog gaat: 4.9/10. Vergeleken met vergelijkbare e-racefietsen zit ’ie in de middenmoot. De lichtste versnelling is redelijk in balans. De lichtste versnelling komt uit op ongeveer 27.0 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~54% qua lichtste versnelling. duim (verzet) kun je zien als ‘hoe licht is licht’: lagere waarden helpen als het steil wordt. Ongeveer 14.0 kg: dat voel je vooral op lange hellingen. Met ondersteuning blijven steile stroken beter beheersbaar, vooral bij lage snelheid. Maat en afmontage kunnen het gevoel wat veranderen, en niet alles is altijd publiek: zie dit als een goede richting.

Met 5.8/10 op aerodynamica wordt bij deze general road-fiets duidelijk dat snelheid hier een serieuze rol speelt. Simpel gezegd is het gemaakt met snelheid in gedachten, met keuzes die bij hogere snelheid de luchtweerstand verlagen. Deze bandbreedte is normaal op performance-road builds en past doorgaans goed bij aero-doelen. In het echt beloont het tempo: hoe sneller je rijdt, hoe meer het aero-ontwerp helpt. In open wind telt je normale rijpositie bijna net zo zwaar als het frame. Merken delen verschillende hoeveelheden detail; daarom gebruiken we de meest betrouwbare signalen die er zijn.

Balanced fit - een mooie middenweg tussen comfort en speed. Sommige metingen ontbraken, dus een deel hiervan is geschat.

Deze score wordt vooral bepaald door de onderdelen die de verstelbaarheid beïnvloeden: De voorkant zit niet vast in een one-piece systeem, wat de verstelbaarheid helpt. De kabelrouting is vrij servicevriendelijk, wat de verstelbaarheid helpt. Eindresultaat: Verstelbaar. Simpel gezegd laat dit zien hoe praktisch het is om je positie later nog aan te passen.

Comfort komt uit op 3.9/10 — op de weg voelt het meer responsief dan zacht. Per saldo is het stevig. Hij staat op ongeveer 26 mm banden op 700c wielen; met smalle banden voel je meer wegstructuur — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is neutraal (posture 6/10), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Qua value springt dit er positief uit. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de onderdelenlijst is dit grofweg 31% goedkoper dan vergelijkbare builds normaal kosten. In de peer group is dit vaak beter geprijsd dan veel (goedkoper dan ~77% van de listings). Om te ankeren: prijs €2.620 versus een schatting ~€3.810 voor een vergelijkbare build. Niet elke spec is overal consistent gepubliceerd — zie dit als sterke hint, niet de laatste waarheid. Overall lijkt dit een top value-pick in de categorie.

Deze setup is gemaakt voor echte wegen met scheuren en lapwerk. De bandbreedte is ongeveer 32 mm, wat helpt om ruw asfalt te dempen. Het wiel-formaat (700c) past bij dit gebruik.