Anytour X E+ 3

Als het glad is, komt snelheid neer op weerstand en gewicht, en dat benadrukt deze rating. Op een e-bike helpt de motor, maar de rolling setup blijft belangrijk - en dat pakt deze rating mee. Meerdere build choices spelen mee, waaronder zeer brede banden die merkbaar extra weerstand geven, een meer budgetvriendelijke drivetrain met focus op value en een meer 'tucked' houding die de luchtweerstand verlaagt. Over...

Klimscore: 3.9/10. Binnen e-racefietsen (vergelijkbaar) staat ’ie onder gemiddeld. In korte steile stukken blijft het goed te doen. Als maat voor je lichtste versnelling: circa 24.7 duim (verzet). In de vergelijkingsgroep valt ’ie ongeveer rond ~72% qua lichtste versnelling. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Ondersteuning haalt de angel uit steile stukken, zeker bij lage snelheid. Kortom: Een nette indicatie voor je lichtste verzet. Uitvoering en maat kunnen verschillen; zie dit als praktische indicatie.

Voor een touring-opzet laat een aero-score van 3.8/10 zien dat stabiliteit en dagelijks gemak zwaarder wegen dan pure aero-winst. Wat dat op de weg betekent: meer gericht op stabiliteit en dagelijks comfort dan op het snijden van de wind. Banden rond 57mm mikken duidelijk op comfort en controle, en dat geeft meestal wat extra luchtweerstand in de wind. Niet elke fabrikant publiceert evenveel detail; dit leunt op de duidelijkste beschikbare signalen. Het is gebouwd voor gemak en controle, niet voor het uitknijpen van snelheid tegen de wind.

Comfort fit - comfortgericht zonder sloom aan te voelen. Dat komt vooral doordat er ongeveer 15 mm drop van zadel naar stuur ontstaat (heel klein), met een lange stretch naar voren van ongeveer 568 mm. Reken op een romphoek van ongeveer 24 graden. De front-end-spacers worden geschat op ongeveer 25 mm.

Hier is de eenvoudige uitleg achter de score voor fit-flexibiliteit: De cockpit is modulair opgebouwd, met losse stuurpen en stuur, waardoor fit-onderdelen makkelijker aan te passen of te wisselen zijn. Interne routing is een klein nadeel voor snelle wijzigingen. Een ander punt is het volgende: Met een dropper voelt de fiets in verschillende situaties aanpasbaarder. Daarmee classificeren we hem als Verstelbaar.

Comfort komt uit op 7.3/10 — in de praktijk is het lekker soepel. Per saldo is het comfortabel. Hij staat op ongeveer 57 mm banden op 650b wielen; bredere banden laten je de druk iets laten zakken, wat ruwe stukken gladder maakt — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is rechtop (posture 4/10), wat wat druk van handen en rug haalt, vaak relaxter op langere ritten.

Vergeleken met vergelijkbare fietsen is dit erg competitief geprijsd. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de spec-schatting zit dit ongeveer 18% onder het typische niveau voor vergelijkbare builds. In de peer group is dit vaak beter geprijsd dan veel (goedkoper dan ~75% van de listings). Snelle referentie: €4.094 listed versus ~€4.988 voor een vergelijkbare build. Overall lijkt dit een top value-pick in de categorie.

Deze bike is gebouwd voor alledaagse trails met wortels, stenen en bochten. Hij heeft ongeveer 100 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), wat goed werkt voor everyday trails. Ook al is hij getagd als Touring, de setup past beter bij Natural Trails.