AllTrack 9

Als het glad is, komt snelheid neer op weerstand en gewicht, en dat benadrukt deze rating. Voor assist-bikes kijkt de rating naar platform en setup, niet naar een motor top-speed claim. Hij komt hier uit dankzij zeer brede banden die merkbaar extra weerstand geven, een meer budgetvriendelijke drivetrain met focus op value en een meer 'tucked' houding die de luchtweerstand verlaagt. Daarom draait het meer om...

Klimscore: 5.1/10. In de groep e-racefietsen (vergelijkbaar) komt ’ie in de middenmoot uit. De lichtste versnelling is heel cadansvriendelijk op klimmen. In cijfers: ~20.9 duim (verzet) voor je lichtste versnelling. Tegen de vergelijkingsgroep zit je rond ~89% qua ‘makkelijk licht verzet’. duim (verzet) vat je lichtste verzet samen: lager maakt klimmen vriendelijker. Onder de streep: Een prima middenweg voor klimmen. Afhankelijk van maat en afmontage kan het net anders aanvoelen: handig als inschatting, geen belofte.

Voor een track-opzet laat een aero-score van 8.8/10 zien dat deze fiets sterk op hoge snelheid is afgestemd. Simpel gezegd is het sterk op snelheid gericht, ontworpen om bij hoge snelheid de luchtweerstand te verminderen. Categorieën ruilen aerodynamica tegen comfort en stabiliteit — track hoort bij dat verhaal. De fit oogt vrij neutraal; aero hangt hier meer van het totaalpakket en de onderdelen af dan van een extreme houding. Merken delen verschillende hoeveelheden detail; daarom gebruiken we de meest betrouwbare signalen die er zijn. Op snelle vlakke stukken en winderige dagen is het gemaakt om minder energie te verspillen aan lucht wegduwen.

Comfort fit - minder tuck en makkelijker voor nek en schouders. Dit voelt zo aan omdat de bars ongeveer 15 mm lager staan dan het zadel - dus met een heel kleine drop, en de stretch naar voren rond 605 mm uitkomt (heel lang). De geschatte romphoek ligt rond 23 graden. Geschatte spacers: ongeveer 9 mm.

Waarom deze beoordeling voor fit-flexibiliteit: Losse stuur- en stuurpenonderdelen houden fit-wijzigingen praktisch. De kabelrouting is vrij servicevriendelijk, wat de verstelbaarheid helpt. Een ander punt is het volgende: Een standaardmaat verbetert de compatibiliteit voor verschillende setbacks en lengtes. Over het geheel genomen valt hij in Zeer verstelbaar. Dit gaat vooral over hoe makkelijk belangrijke fit-onderdelen later aan te passen of te vervangen zijn.

Dit scoort 6.7/10 voor comfort; in het echt rijdt het lekker soepel. Per saldo is het comfortabel. Hij staat op ongeveer 65 mm banden op 700c wielen; extra bandvolume helpt trillingen en kleine hobbels te dempen — vooral op chipseal en gebroken asfalt. De houding is neutraal (posture 5/10), wat het in balans houdt — niet overdreven agressief, niet overdreven relaxed.

Voor de spec voelt dit scherp geprijsd. De value-score is 1–10: hoger = meer fiets voor je geld, lager = duur voor wat je krijgt. Gebaseerd op de adviesprijs van de fabrikant (MSRP); winkelprijzen kunnen lager zijn (korting kan de value flink veranderen). Op basis van de spec-schatting zit dit ongeveer 23% onder het typische niveau voor vergelijkbare builds. Vergeleken met vergelijkbare fietsen neigt dit wat duur (goedkoper dan ~33% van de listings). Snelle referentie: €4.409 listed versus ~€5.708 voor een vergelijkbare build. Kortom: competitief geprijsd voor wat je krijgt.

Een veelzijdige setup voor typische singletrack. Hij heeft ongeveer 120 mm travel (hoeveel hij hobbels absorbeert), wat goed werkt voor everyday trails. De Hardtail-opzet past bij dit gebruik.