ATTENTION, PRO

Auf smootherem Singletrack fallen schneller rollende Reifen und leichtere Builds stark auf, und das spiegelt der Score. Die groessten Faktoren sind ein eher durchschnittliches Gewicht, typische Trail-Breite bei den Reifen und einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung. Im echten Fahren tauscht es Speed gegen Komfort, Haltbarkeit oder Praxis. Im Alltag zeigt sich das meist als leichtere...

Wenn’s bergauf geht: 9.3/10. Verglichen mit Mountainbikes ist es nahe an der Spitze. Wenn es steil wird, fühlt sich die Übersetzung sehr leicht an. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~16.9 Zoll-Entfaltung. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~77% auf der ‘leicht’-Skala. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Mit ca. 14.7 kg ist es für diese Klasse ziemlich typisch. Kurz gesagt: Damit kannst du auch wenn’s steil wird eine konstante Kadenz halten. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Federungs-Performance: 5/10. Eingestuft als „Souveräne Trail-Kontrolle“. Typisch: mehr Ruhe im Fahrwerk, wenn kleine bis mittlere Schläge schnell aufeinander folgen. Vorne gibt es Federung/Compliance, hinten bleibt es direkt und effizient. Federweg beschreibt den Bewegungsbereich über Unebenheiten. Hier: etwa 100 mm vorne. Mehr Federweg bedeutet meist mehr Reserve für größere Schläge. Mehr Kontrolle auf ruppigen Abschnitten, ohne gleich ein Abfahrtsrad mit sehr viel Federweg zu sein.

Balanced fit - eine neutrale Road-Haltung, die fuer die meisten Fahrer gut funktioniert. Der Hauptgrund ist, dass du einen sehr geringen Drop bekommst: etwa 34 mm vom Sattel zum Lenker, plus rund 587 mm Stretch nach vorn (sehr lang). Der geschaetzte Oberkoerperwinkel liegt bei etwa 27 Grad.

Was die Fit-Flexibilität hier bestimmt: Das Frontend ist nicht in ein One-Piece-System gezwungen, was der Verstellbarkeit hilft. Interne Kabelführung sieht sauber aus, macht Cockpit-Änderungen aber etwas fummeliger. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Die Sattelstützen-Details sprechen weder klar für ein sehr festgelegtes noch für ein besonders flexibles System. Deshalb liegt es in der Kategorie Anpassbar.

Komfort kommt auf 6.4/10; auf realen Strecken fühlt es sich angenehm glatt an. In Summe ist es ausgewogen. Die Haltung ist neutral (posture 5/10), was es ausgewogen hält — nicht zu aggressiv, nicht zu entspannt.

Das wirkt wie ein richtig guter Deal für die Ausstattung. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Basierend auf der Teileliste ist das grob 49% günstiger als vergleichbare Builds typischerweise kosten. In der Peer-Gruppe ist es oft besser bepreist als viele (günstiger als ca. 82% der Listings). Zur Verankerung: Preis €846 vs. geschätzt ca. €1.653 für ein ähnliches Setup. Fazit: viel Bike fürs Geld im Vergleich zu typischen Optionen.

Dieses Bike ist am besten für glattere Trails, bei denen Speed und Effizienz zählen. Rund 100 mm Federweg helfen, Tempo auf rollendem Terrain zu halten. Als Hardtail passt es gut zu dieser Art von Terrain.