ULTRA FLITE 29

Am MTB zielt der Speed-Score auf Roll-Effizienz beim Pedalieren, besonders auf leichterem Terrain. Wichtige Treiber sind ein eher durchschnittliches Gewicht, typische Trail-Breite bei den Reifen, groessere Laufräder, die helfen, Momentum zu halten und einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung. Das heisst, es tauscht Speed gegen Komfort, Haltbarkeit oder Praxis. Bei glatten Bedingungen...

Kletterwertung: 1.2/10. Bei den Mountainbikes (vergleichbar) landet es nahe am Ende. Wenn es richtig steil wird: mehr drücken als rund treten. Zahlenmäßig: etwa 68.5 Zoll-Entfaltung im kleinsten Gang. Gegenüber der Vergleichsgruppe liegt der kleinste Gang rund ~1% auf der ‘leicht’-Skala. Wenn du nur eine Zahl zur Übersetzung willst: Zoll-Entfaltung – niedriger hilft in steilen Passagen. Kurz gesagt: Für sehr steil ist das eher fordernd. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Federungs-Score: 5/10. Kategorie: „Souveräne Trail-Kontrolle“. Das deutet auf spürbar bessere Dämpfung und stabilere Spurtreue auf ruppigen Abschnitten hin. Vorne dämpft die Front, hinten bleibt das Rad straff und reaktionsschnell. Spürbar mehr Ruhe bei wiederholten Schlägen und ruppigen Passagen. Federweg ist die verfügbare Bewegung bei einem Einschlag. Hier: etwa 100 mm vorne. Als Faustregel: mehr Federweg gibt mehr Spielraum bei größeren Einschlägen.

Balanced fit - eine vielseitige Position fuer lange Touren und schnellere Efforts. Der Hauptgrund ist, dass du einen grossen Drop bekommst: etwa 88 mm vom Sattel zum Lenker, plus rund 601 mm Stretch nach vorn (sehr lang). Du landest voraussichtlich bei rund 36 Grad Vorneigung.

In Mountain / Crosscountry, Was die Fit-Flexibilität hier bestimmt: Das Cockpit ist modular aufgebaut, mit separatem Vorbau und Lenker, wodurch sich Fit-Teile leichter anpassen oder tauschen lassen. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Am Frontend lässt sich leichter arbeiten, was Fit-Anpassungen über die Zeit unterstützt. Insgesamt fällt es in Anpassbar.

Der Fahrkomfort liegt bei 6.4/10 — auf der Straße wirkt es komfortabel. In Summe ist es straff. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 7/10, Oberkörper ~36°), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Ein Setup für mellow terrain und flüssige Rides. Rund 100 mm Federweg helfen, Tempo auf rollendem Terrain zu halten. Die Laufradwahl (29) passt gut zu diesem Einsatzbereich.