CHICAGO 272

Im MTB-Sinn geht es mehr um Momentum auf Flats und Climbs als um Spruenge oder Drops. Der Fokus liegt auf Momentum, nicht auf Suspension-Feel. Die Hauptgruende sind ein schwereres Setup, typische Trail-Breite bei den Reifen, mittelgrosse Laufräder, die Agilitaet und Momentum balancieren und einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung. Das heisst, es priorisiert Confidence und Alltag ueber...

Wenn’s bergauf geht: 9.8/10. Bei den Mountainbikes landet es nahe an der Spitze. Wenn es steil wird, fühlt sich die Übersetzung sehr leicht an. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~15.1 Zoll-Entfaltung. Beim kleinsten Gang bist du fast ganz auf der leichten Seite: ~97% in der Vergleichsgruppe. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Mit ca. 15.0 kg ist es für diese Klasse ziemlich typisch. Gut, um auf langen Anstiegen im Tritt zu bleiben. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Beim Fahrwerks-/Federungs-Feeling liegt es bei 4/10 — „Basis-Dämpfung“. Gedacht, um feines Rütteln zu entschärfen und kleine Kanten besser zu kontrollieren. Die Front nimmt die meisten Schläge, hinten bleibt es fest und effizient. Federweg ist, wie weit sich die Federung bei einem Schlag bewegen kann — hier sind es etwa 80 mm vorne. Größere Werte fühlen sich oft ruhiger an, wenn es ruppig wird. Bei leichter Ruppigkeit gibt’s mehr Kontrolle — große Hits können es trotzdem überfordern.

Sporty fit - du lehnst dich weiter nach vorn und fuehlst dich bereit fuer ein hohes Tempo. So fuehlt es sich an, weil du etwa 90 mm Drop zu den Bars hast (gross), mit rund 606 mm Vorstreckung zum Lenker (sehr lang). Plane mit ungefaehr 36 Grad Vorneigung.

Hier die einfache Begründung hinter der Bewertung der Fit-Flexibilität: Weil Lenker und Vorbau getrennt sind, sind Änderungen bei Reach oder Lenkerform meist unkompliziert. Ein wartungsfreundlicheres Routing-Setup macht Änderungen einfacher. Deshalb kennzeichnen wir es als Moderat anpassbar.

Beim Komfort sind es 6.3/10 — in der Praxis fährt es sich angenehm glatt. In Summe ist es straff. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 7/10, Oberkörper ~36°), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Wenn Momentum zählen soll: eher flow als tech. Rund 80 mm Federweg helfen, Tempo auf rollendem Terrain zu halten. Die Laufradwahl (27.5) passt gut zu diesem Einsatzbereich.