CHICAGO 291

Am MTB zielt der Speed-Score auf Roll-Effizienz beim Pedalieren, besonders auf leichterem Terrain. Der Score wird stark geformt durch ein schwereres Setup, typische Trail-Breite bei den Reifen, groessere Laufräder, die helfen, Momentum zu halten und einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung. Ueber laengere Intervalle priorisiert es Confidence und Alltag ueber reine Pace. In echt merkst du...

Für Höhenmeter: 5.2/10. Unter den Mountainbikes liegt es im Mittelfeld. Wenn es richtig steil wird: mehr drücken als rund treten. Der kleinste Gang liegt bei rund 24.2 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~12%. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Rund 15.1 kg: auf langen Anstiegen merkst du das eher als auf kurzen Hügeln. Ausstattung und Größe können das Fahrgefühl etwas verschieben, und nicht alle Daten sind immer öffentlich – sieh das als gute Orientierung.

Beim Fahrwerks-/Federungs-Feeling liegt es bei 4/10 — „Basis-Dämpfung“. Gedacht, um feines Rütteln zu entschärfen und kleine Kanten besser zu kontrollieren. Vorne gibt es Federung/Compliance, hinten bleibt es direkt und effizient. Federweg beschreibt den Bewegungsbereich über Unebenheiten. Hier: etwa 80 mm vorne. Mehr Federweg bedeutet meist mehr Reserve für größere Schläge. Bei leichter Ruppigkeit gibt’s mehr Kontrolle — große Hits können es trotzdem überfordern.

Balanced fit - eine vielseitige Position fuer lange Touren und schnellere Efforts. Du bekommst diese Position, weil die Bars rund 88 mm tiefer als der Sattel sitzen - also mit grossem Drop, und die Vorstreckung bei etwa 601 mm liegt (sehr lang). Plane mit ungefaehr 36 Grad Vorneigung.

In Mountain / Crosscountry, Die wichtigsten Gründe für dieses Fit-Flexibilität-Ergebnis: Das Cockpit ist modular aufgebaut, mit separatem Vorbau und Lenker, wodurch sich Fit-Teile leichter anpassen oder tauschen lassen. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Die Kabelführung ist vergleichsweise unkompliziert, was beim Tausch von Cockpit-Teilen hilft. Damit stufen wir es als Anpassbar ein. In der Praxis geht es darum, wie einfach Fit-Anpassungen mit normalen Teilen und üblichem Werkstattaufwand sind.

Beim Komfort sind es 6.5/10 — in der Praxis fährt es sich komfortabel. In Summe ist es ausgewogen. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 7/10, Oberkörper ~36°), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Ein Setup für mellow terrain und flüssige Rides. Es hat etwa 80 mm Federweg (wie viel es Schläge schluckt), was zu glatteren Trails passt. Die Laufradwahl (29) passt gut zu diesem Einsatzbereich. Als Hardtail passt es gut zu dieser Art von Terrain.