BIG.NINE 700

Auf smootherem Singletrack fallen schneller rollende Reifen und leichtere Builds stark auf, und das spiegelt der Score. Der Score wird stark geformt durch ein eher durchschnittliches Gewicht, relativ schmale MTB-Reifen, die schneller rollen und einen eher budgetfreundlichen Antrieb mit Fokus auf Preis/Leistung. Insgesamt ist es schnell genug fuer die meisten Rides, aber nicht das 'fastest possible' Setup. Bei...

Bergauf-Score: 9.7/10. Verglichen mit Mountainbikes ist es nahe an der Spitze. Wenn es steil wird, fühlt sich die Übersetzung sehr leicht an. Als Zahl für den kleinsten Gang: ~16.9 Zoll-Entfaltung. Im Vergleich zur Vergleichsgruppe bist du bei etwa ~77% fürs Klettern im kleinsten Gang. Zoll-Entfaltung ist eine Zahl fürs Klettern: je niedriger, desto leichter kannst du am Berg rund treten. Rund 12.9 kg: auf langen Anstiegen merkst du das eher als auf kurzen Hügeln. Kurz gesagt: Damit kannst du auch wenn’s steil wird eine konstante Kadenz halten. Je nach Größe und Ausstattung kann es leicht variieren – eher Orientierung als Garantie.

Federungs-Performance: 5/10. Eingestuft als „Souveräne Trail-Kontrolle“. Typisch: mehr Ruhe im Fahrwerk, wenn kleine bis mittlere Schläge schnell aufeinander folgen. Die Front nimmt die meisten Schläge, hinten bleibt es fest und effizient. Federweg ist, wie weit sich die Federung bei einem Schlag bewegen kann — hier sind es etwa 100 mm vorne. Größere Werte fühlen sich oft ruhiger an, wenn es ruppig wird. Mehr Kontrolle auf ruppigen Abschnitten, ohne gleich ein Abfahrtsrad mit sehr viel Federweg zu sein.

Sporty fit - du lehnst dich weiter nach vorn und fuehlst dich bereit fuer ein hohes Tempo. So fuehlt es sich an, weil die Lenkerhoehe ungefaehr 92 mm unter dem Sattel liegt (grosser Drop), und die Vorstreckung nach vorn etwa 641 mm betraegt (extrem). Erwarte einen Oberkoerperwinkel von etwa 36 Grad.

In Mountain, Die Fit-Anpassbarkeit wird von einigen zentralen Entscheidungen geprägt: Das Frontend ist nicht in ein One-Piece-System gezwungen, was der Verstellbarkeit hilft. Ein weiterer Aspekt ist folgender: Die Kabelführung ist eher servicefreundlich, was der Verstellbarkeit hilft. Insgesamt ist es Moderat anpassbar. Das beschreibt vor allem, wie leicht sich wichtige Fit-Teile im Lauf der Zeit anpassen oder tauschen lassen.

Komfort kommt auf 6.4/10; auf realen Strecken fühlt es sich entspannt über raue Stellen an. In Summe ist es ausgewogen. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 8/10, Oberkörper ~36°), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Wenn Momentum zählen soll: eher flow als tech. Es hat etwa 100 mm Federweg (wie viel es Schläge schluckt), was zu glatteren Trails passt. Als Hardtail passt es gut zu dieser Art von Terrain.