ASR T5 ULT XX SL TRANSMISSION

Im MTB-Land ist das ein Pedaling-Speed-Mass: wie schnell es rollt, wenn du dafuer arbeitest. Die staerksten Einfluesse sind typische Trail-Breite bei den Reifen und einen High-End-Antrieb, der unter Last sehr praezise wirkt. Das heisst, es ist fuer gemischtes Riding gedacht statt fuer Top-End-Pace. Am deutlichsten wird es, wenn du eine hoehere Average Speed jagst oder Gegenwind hast.

Auf steilen Straßen: 9.0/10. Bei den Mountainbikes landet es nahe an der Spitze. Der kleinste Gang ist am Berg sehr trittfreundlich. Der kleinste Gang liegt bei rund 16.6 Zoll-Entfaltung. In der Vergleichsgruppe ist der kleinste Gang leichter als etwa ~88%. Zoll-Entfaltung = wie ‘leicht’ dein kleinster Gang ist. Niedriger macht steile Stücke angenehmer. Gut, um auf langen Anstiegen im Tritt zu bleiben. Je nach Größe und Ausstattung kann es etwas anders wirken – nutz das als praktische Einschätzung.

Federung: 6/10, klassiert als „Souveräne Trail-Kontrolle“. Das deutet auf spürbar bessere Dämpfung und stabilere Spurtreue auf ruppigen Abschnitten hin. Full-Suspension: beide Enden können Schläge aufnehmen, was die Spurtreue im ruppigen Gelände verbessert. Federweg beschreibt den Bewegungsbereich über Unebenheiten. Hier: etwa 120 mm vorne. Mehr Federweg bedeutet meist mehr Reserve für größere Schläge. Erwartbar ist stabilere Spurtreue auf gemischten Untergründen, besonders bei wiederholten kleinen bis mittleren Schlägen.

Sporty fit - eine performance-orientierte Position, die Speed foerdert. Du bekommst diese Position, weil du einen moderaten Drop bekommst: etwa 65 mm vom Sattel zum Lenker, plus rund 614 mm Stretch nach vorn (sehr lang). Du landest voraussichtlich bei rund 32 Grad Vorneigung.

Die Fit-Anpassbarkeit wird von einigen zentralen Entscheidungen geprägt: Das Cockpit ist modular aufgebaut, mit separatem Vorbau und Lenker, wodurch sich Fit-Teile leichter anpassen oder tauschen lassen. Außerdem spielt noch Folgendes mit hinein: Die Kabelführung ist eher servicefreundlich, was der Verstellbarkeit hilft. Die genannten Sattelstützen-Details zeigen keine klaren Einschränkungen und auch keinen deutlichen Bonus. Damit landet es bei Moderat anpassbar. In der Praxis geht es darum, wie einfach Fit-Anpassungen mit normalen Teilen und üblichem Werkstattaufwand sind.

Der Fahrkomfort liegt bei 7.5/10 — auf der Straße wirkt es entspannt über raue Stellen. In Summe ist es komfortabel. Die Haltung ist nach vorn, attackierend (posture 7/10, Oberkörper ~32°), was mehr Last aufs Vorderrad bringt — top für Kontrolle, aber etwas direkter über Hände und Sattel.

Das liegt deutlich über dem, was man für ein ähnliches Setup erwarten würde. Der Value-Score ist 1–10: höher = mehr Bike fürs Geld, niedriger = teurer für das Gebotene. Basiert auf dem Listenpreis des Herstellers (MSRP); reale Shoppreise können niedriger sein (Rabatte können das Value stark verändern). Im Spec-Vergleich liegt das grob 274% über dem, was ähnliche Builds typischerweise kosten. In der Peer-Gruppe ist es eines der teureren Angebote (günstiger als nur ca. 2% der Listings). Kurz zur Einordnung: €13.900 gelistet vs. ca. €3.720 für ein vergleichbares Setup. Fazit: der Preis wirkt hoch für das, was drinsteckt.

Ein Setup für mellow terrain und flüssige Rides. Es hat etwa 115 mm Federweg (wie viel es Schläge schluckt), was zu glatteren Trails passt. Als Full-Suspension passt es gut zu dieser Art von Terrain.